钟爱小众两厢风情 大众朗行

上海大众朗行的上市给我们带来了一个全新的概念-大两厢轿车，朗行的外形明显要大于普通的两厢车，而后备箱的装载量又小于旅行车。11.59-16.39万元的价格要比朗逸略贵，而低于旅行车。它的出现满足了那些喜爱两厢车，同时认为旅行车过于臃肿的消费人群的个性化需求。

单看朗行车头很难把它与朗逸区分开来，双道杠中网同样取自于大众家族的DNA。B柱以前与朗逸没有任何分别，从后门开始平缓过度的车顶，取代了朗逸的圆弧顶棚，相比朗逸而言，朗行整体造型显得更加舒展。车尾才是朗行的真正亮点所在，同样的家族式尾灯比车头显得的更加协调。C柱与D柱之间的宽度，表明了其大两厢的身份，宽厚的D柱使朗行看上去厚重有力。

如果你看过朗逸，那朗行的内饰你就再熟悉不过了，做工依然延续了大众家族应有的水准。深色内饰设计从另一方面体现出朗行动感的设计元素。中控台亚光拉丝质感的饰板明显要好于那些所谓的桃木装饰，同时也更对年轻人的口味。仪表板设计的简单明了，各种行车信息清晰易读，在行车途中不会过多分散驾驶员的注意力。三幅多功能方向盘增加了朗行的运动气息，同时保证驾驶员在行车途中，手不用离开方向盘就可以完成简单的操作。

空间：2610mm的轴距提供了足够宽敞的车内空间

朗行2610mm的轴距，在紧凑级车型中已经没有绝对优势可言，但朗行的空间和朗逸一样，对于前后排乘员可谓照顾有加。前排座椅对驾驶员大腿及背部包裹性非常到位，后排座椅为三位乘员分别提供了独立头枕和三点式安全带，只是中间座椅由于靠背和凸起地的板，不太适合长途乘坐。朗行的后备箱比一般两厢车明显大了不少，加上可以4/6放倒的后排座椅，后备箱空间可以提供更多的组合形式。

配置：在同级别车型中，朗行的配置可以算得上丰富

朗行的配置在同级别车型中可以算的上很厚道了，ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、自动驻车、上坡辅助为全系标配，这在同级别车型中无出其右了。天窗没有出现在两款低配的风尚型上也在意料之中，毕竟控制成本才是紧凑级车型所要关注的问题。一键启动只有三款豪华型车上装配，位置虽然有些别扭，但无论驾驶者身材的高与矮，操作起来都不会因臂短而困扰。

动力总成及悬挂：动力组合丰富，共计9款车型可选

动力和朗逸一样，装配了1.6L自然吸气和1.4L涡轮增压发动机，1.6L匹配5档手动和6档自动变速器。1.4T车型匹配5档手动和7档双离合变速器，经过组合有9种车型可供选择。后悬架沿用扭力梁非独立悬架设计，空间和成本是其优势所在。轮胎两款风尚型装配195/65 R15规格，其他车型均装配205/55 R16轮胎，而备胎全部采用195/65 R15规格，所以除了两款风尚型是全尺寸备胎之外，其他都是非全尺寸备胎了。

朗行的上市开启了一个全新“大两厢”概念，它汇集了两厢车和旅行车的优点，而价格相比旅行车又具备一定优势，对于那些喜欢特立独行的购车群体，朗行不得不说是一个不错的选择。在我眼中的这款堪称大众最美车型，并不能和将来的销量划等号，因为在大众看来，三厢车相比两厢车更具优势，因此旅行车捆绑两厢车销量总和，也未必能与三厢车型拼一把。所以朗行就像当年的双门高尔一样，仅仅为满足小众群体的个性化需求，非大众需求款式。