朗行性能测试
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朗行的悬架行程设置看起来似乎比新朗逸稍短，不过前悬挂同样感觉稍软，偏向舒适性的的取向。起步时的发动机转速不高，所以起步时的力量不大。也因为如此，车身姿态控制还算不错，前悬拉伸并没有那么明显。
全油门起步时，发动机转速大概只有1300转左右，前轮没有任何打滑空转的迹象，起步比较稳健，甚至在起步的瞬间还稍稍有些犹豫。
在起步之后转速攀升迅速，并且可以很快到达6500转的换挡区间。DSG变速箱换非常迅速，二挡同样可以有相当好的加速度。
最后的测试结果，朗行1.4T百公里加速时间为9.01秒，跟其他几款大众1.4T+DSG的车型相比差别不大。
0-100公里时速全力制动时，朗行的车身姿态控制的一般，前悬挂压缩的比较明显，主要原因是其前悬挂设定较软。
