BMW全新BMW1系操控篇解析

全新宝马1系提供了8速手自一体变速器，这款变速器兼顾了运动和舒适性，燃油经济性非常出色，这也是这个级别的车型上首次出现8速手自一体变速器。

在驾驶过程中，8速变速器给我们留下了十分深刻的印象，四种驾驶模式下(舒适COMFORT、运动SPORT、运动SPORT+以及节能ECOPRO四种模式)，不同模式下变速器对于油门的反应迥异。在舒适和节能模式下，升档转速较低，发动机对于油门的反馈并不灵敏；而在运动SPORT、运动SPORT+模式下，油门对于车辆的控制基本做到了收放自如，变速器能够很好的理解驾驶者的意图，要想体验宝马1系的乐趣运动模式将是不二选择。

全新宝马1系作为运动型紧凑车的代表，在全球范围内拥有大量的拥趸。而全新宝马1系在动力、变速器以及车身尺寸上均有变化，那么是否意味着操控乐趣的降低？答案当然是否定的。轴距增加30毫米达到2690毫米，加长的轴距对于整车操控的影响可以忽略不计。在场地进行科目驾驶训练时，可以感受到全新宝马1系的车身和底盘相当紧凑，调校依旧是宝马的味道。虽然整车得到了加长，不过全新1系的底盘反馈和悬挂系统的表现较老款有不小的提升。前置后驱的设定在这个车型级别几乎提供了最好的操控表现，前双横臂后多连杆的悬挂搭配提供给整车足够的支持。

 全新宝马1系的底盘和悬挂系统过滤了多余的颠簸，通过方向盘传递给驾驶者的是已经是过滤过的信息，让驾驶者可以更好的感知车辆的行驶状态。除了车身、底盘以及悬挂系统的改进外，转向系统的升级同样值得称道，新1系可选装采用电动机械转向助力。新的转向助力系统可以调节转向比，在高速行驶和激烈驾驶时候转动方向盘指向更精确，而在低速时仅需要小幅度的转动方向盘，即可实现停车等操作，可谓十分方便。

在激烈驾驶时，宝马1系让我们感受到了信心，底盘稳健、路感清晰。与此同时，全新的8速自动变速器的在运动模式下表现得十分积极，很好了配合了驾驶者的意图。得益于那接近50：50的前后重量比，全新宝马1系的制动表现出众。较为硬朗的悬挂和具备运动花纹的轮胎，显著的缩短了制动距离。设定偏硬的制动踏板反应灵敏，让驾驶者在刹车时候信心十足。