广本以歌诗图迎合跨界风潮 跳脱小众偏见

跨界风潮扑面而来，广汽本田通过推出歌诗图，开始向跨界车这一新兴市场进军。对于惯于在主流乘用车市场布局的广汽本田来说，这无异于又一次创新与颠覆。

自2010年北京车展(微博)上首度亮相国内，歌诗图即开启了在国内的惊艳之旅。舒展写意的车顶部线条，大气得近乎夸张的前格栅，充满张力的条状前大灯，以及强有力的尾部……糅合了轿跑车般柔美和SU V般刚毅的歌诗图自一亮相即让很多人惊讶，原来本田可以设计出如此大胆时尚的汽车！

歌诗图被定位为一款“轿跑型豪华跨界车”，将轿跑车时尚动感流线外观和敏捷精准操控、豪华轿车的大空间及舒适性、SU V的高通过性等三种典型价值，“三位一体”跨界融合于一起。

歌诗图的英文Crosstour由“cross(跨越)”和“tour(旅行)”组合，寓意“超越界限的自由之旅”，将歌诗图(Crosstour)的功能价值表露无遗。

歌诗图(Crosstour)的中文命名更是这款跨界产品所带来的体验价值的高度概括，即歌诗图能给用户带来“如歌、如诗、如画”的驾乘生活享受。以歌咏言、以诗言志、以图寄情……“歌、诗、图”三种表达方式皆出自人类抒发情感、表达志向以及对美好的憧憬。

广汽本田将这款高端跨界产品中文命名为“歌诗图”，就是因为它不仅能带给消费者更强大的动力、操控、空间、安全等驾乘体验，它还将成为人们寄情怀志、抒发情怀的贴心平台。正因如此，广汽本田歌诗图品牌的核心价值概括为自由、浪漫、探知。

常规观点认为，一向走实用主义路线的日系品牌，在设计上往往强调中庸之道，他们善于将市场份额最大的主流产品做得更精致、更完美，却不愿意开拓新的设计风格，因为这样做的风险成本太大。歌诗图的诞生，曾令不少习惯日系营销风格的人感到惊讶，该车被视为本田迎合精英价值观的一次大胆尝试。

以雅阁、奥德赛、锋范和飞度四款主流乘用车产品打天下的广汽本田，在已有两年没有引进新车的背景下，敢于大胆引进歌诗图这款跨界车产品，同样是对自我的一次突破。

相比于传统轿车、SU V和M PV市场，歌诗图所在跨界车市场是一个全新的细分市场，空间有多大仍有待摸索。

另一方面，目前市面上真正的跨界产品并不多，主要集中于高端进口车市场，如宝马X6、宝马5系G T、道奇酷威和酷博等，不过进口车整体上仍是小众车型；歌诗图国产后，将是首款真正试图向大众化市场发起冲击的跨界车，广本有几分胜算？

市场反馈

歌诗图全国订单过千台

广本成立以来共引入了5款新车，其中雅阁、奥德赛和飞度都是从日本本土引进的，锋范是从本田泰国引进的，而歌诗图是广本首次从本田美国引进产品。国产歌诗图相比美国原版车型，在内饰、配置和装潢方面有14处提升，质量和工艺也比美国版提升一个档次。

目前歌诗图在美国取得了不错的小销量。今年9月，歌诗图在北美的销量为2507辆，前9个月的销量为20804辆。广本表示，2011年广汽本田为歌诗图定下的销量目标是1万-2万辆，可见销量上没什么压力。不过歌诗图的上市仍赢得了市场广泛关注。在歌诗图上市之前，已经有2000多个意向客户，交了订金的客户超过1000个。