奇瑞新TIGGO瑞虎3上市焕新品质续写经典

2014年5月15日，奇瑞新TIGGO瑞虎3正式上市。“实尚SUV典范”是奇瑞对新瑞虎3的明确定位，该车在延续了老款瑞虎一贯的经济性、耐用性、实用性的同时，在原有出众品质口碑的基础上，再次运用奇瑞全新造车体系，遵循正向研发标准和流程，在感官品质、制造工艺，以及动力、舒适、配置等方面进行了重大升级和改进。应该讲，新瑞虎3这款 “满足生活所需的入门实用SUV”的车型再次将“品质比肩合资”这一奇瑞新品牌形象下的产品精髓体现得淋漓尽致。

经典在品质焕新中得以继续承袭

作为中国品牌SUV的普及者，奇瑞瑞虎上市9年来，累计销量超过60万辆，并以出口免验车型的身份远销80多个国家和地区，是出口最多的中国品牌SUV，也是首款进入欧洲市场的中国品牌SUV，堪称中国品牌SUV中家喻户晓的明星车型，奇瑞“瑞虎”品牌也藉此享誉海内外市场。

作为一款多年来品质口碑极佳的经典车型，新瑞虎3在对品质提升和改进过程中，充分依托了奇瑞已经建立起的“V字型”正向造车体系，从设计、制造，到质量管控、供应商管理、性能评价等方面都严格遵循了奇瑞当前的正向研发标准和流程。可以说，新瑞虎3同样是奇瑞新体系下的一款品质代表作。

经历了全面品质升级后的新瑞虎3，外形更加阳刚、硬朗，不仅视觉上更显硬派SUV的气质，整体性能上也更具SUV特征，新瑞虎3累计进行了280万公里可靠性验证，完成了9大项整车可靠性验证,以及8大项系统可靠性验证，使之具备了一款真正硬派SUV的出色操控性、通过性、可靠性和安全性。

内部空间方面，新瑞虎3也显现出了独到的优势，达到1010mm以上的后排头部空间，以及达到1300mm的后排座椅宽度，均处于同级领先水准，支持4/6比例放倒的后排座椅，更是可以让新瑞虎3的最大后部空间容积可延展至1800L，这同样是大多同级车型无法比拟的优势。

与此同时，为了最大程度上为驾乘者带来舒适和人性化的乘坐感受，新瑞虎3还在车内布置了多达21处便利储物空间，并通过改善密封、增加吸隔音材料、进排气系统优化等手段，将怠速噪音降低到了43分贝，出色的静谧性也再次让新瑞虎3的舒适性获得不少加分。

舒适配置方面，新瑞虎3不仅保留了老款瑞虎的多功能方向盘、前排座椅电加热、外后视镜电动调节、四门电窗、自动空调等经典的配置，并且全系CVT车型均标配了该级别中少有的定速巡航功能。此外，新瑞虎3还依据时下国际和国内市场用车潮流趋势，增添了不少符合用户需求的时尚、生活化配置，如车载蓝牙系统、6.5英寸高灵敏度触摸式液晶显示屏等，以赢得更多年轻消费者的青睐。

在消费者格外关注的安全配置上，新瑞虎3同样表现厚道，前排双气囊、前排侧气囊、后倒车雷达、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配等兼顾主被动安全的配置样样俱到。值得一提的是，类似外后视镜点加热、倒车影像等该级别车型为控制成本免去的配置，也相当厚道地出现在了新瑞虎3身上。

驾驭在传承本色中再献更强实力

新瑞虎3同样延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势，搭载了具备连续可变正时技术的1.6L DVVT发动机，与之匹配的是7CVT变速箱和5MT变速箱。这套动力系统已经经历了市场的充分检验，可靠性和耐用性方面一直有着非常不错的口碑。

在此基础上，奇瑞还对新瑞虎3这套动力总成进行了再次优化。重新优化后，新瑞虎3的动力总成在燃油经济性和操控平顺性方面的表现更为出色，5MT百公里综合油耗仅6.7L，这一成绩甚至让新瑞虎3超越了多数合资同级SUV的油耗水平，而搭载7CVT的车型百公里综合油耗也降低至8.2L。

值得一提的，新瑞虎3是该级别SUV中唯一使用1.6L DVVT+7CVT动力总成的车型。

新瑞虎3的悬架采用了前麦弗逊独立悬架+后双连杆式独立悬架的布置型式。相比包括合资品牌在内的大多同类车型所采用的后扭力梁悬架，新瑞虎3的四轮独立悬架结构无论是在操控性，还是舒适性方面都具有明显优势，并且这套悬架还根据中国的道路特点，由著名的英国莲花公司进行了精心调教，加之新瑞虎3领先同类车型的190mm最小离地间隙，其面对复杂路况时也有着更强的通过性能。