攀山越岭把家还 逍客越野初体验

一直都是以轿车代步的我，虽然普通轿车都能满足我日常的需要。但有时候由于底盘过低的原因在一些路况不好的时候会开得非常麻烦。08年终于决定要慰劳一下自己，买辆心仪的SUV，顺便也可以与家人舒服地自驾游会老家过年。

平时在市区也没特别的注意网上那些车友经常强调的省油驾驶习惯，反正就按照自己的喜好来开。我的逍客是4驱高配版本，平时我都是使用AUTO的四驱模式来驾驶。以城市这种平整的路面，感觉得到逍客主要都采用了前轮驱动的模式，不仅起步加速更快，而且也挺省油。

据我了解，我的逍客的2.0发动机是这个排量级别中扭力最大的，这在日常驾驶中经常有体会，和逍客差不多级别的SUV在灯位起步还是超车加速经常处于下风。

在这次回家的高速公路上更对这款发动机在动力和节能方面的先进有深深的体会，巡航定速100公里时速时平均油耗显示才是6点几升。当我百无聊赖想狂飙一下的时候，变速箱能够给予我即时迅速的反应，动力上升的平稳而有力，很快就能将车群远远地抛离。

而且逍客采用的新一代XTROINC无级变速器，不留意的话根本不会感觉得到换挡的过程。而且能够自动学习驾驶者的开车习惯，经常能让发动机转速保持在最节油的范围，所以我在市区形式的平均油耗基本上8升左右，在高速巡航时更能至6升以下，加满一箱油就已经够我来回一次湖南老家了。

高离地距的优势在回老家的一条必经之路上就发挥除了逍客绝对的优势。老家附近是一座煤矿，一条出入的主干道已经被装煤的重型卡车折磨得体无完肤，深深的坑洼对于大部分的小车或者是一般的SUV来说简直就是噩梦。

当我回到这段路时，前面的一队车龙正在乌龟爬行的速度小心翼翼地避开路面的大坑，就算这样也不时看到由于底盘过低而出现触底的情形。一看到这样的情况，我开着逍客的自豪感就油然而生，还不威风一把更待何时！

凭着逍客优异的高离地距和先进四驱系统，我以别人眼中不可思议的速度超越了蠕行的车龙。悬挂的充足支撑力令逍客即使行驶在这样恶劣的路面，里面的乘客感到的颠簸都能在可接受的范围，而旁边的轿车只能眼睁睁地看着我和我的逍客绝尘而去。

回顾了逍客陪伴我的短短几个月时间，我已经感觉到逍客已经成为了我密不可分的好朋友，无论是日常使用的舒心，还是回家返乡的优越感，都令我对逍客产生了深厚的感情。

当初是逍客充满跑车化的外型设计吸引了我，协调的外观设计让我觉得逍客是最漂亮的SUV。而且在使用之后，舒适的乘坐空间以及实用的储物能力也让我感觉良好。要让我现在重新再选一辆心目中的好车，我还是会毫不犹豫地选择逍客。