操控与节能的完美结合 逍客

作为一款真正的高性能跨界车，逍客并不是机械与装备的简单堆砌，而是技术与设计的完美融合，在外形、底盘、动力、节油和安全五大方面炼就了竞争对手无法复制的"绝招"，最终创造出相对于两厢轿车、三厢轿车和SUV、的全新价值。

设计并开发逍客的，正是这样的一群欧洲人，即使他们知道自己的任务是将轿车跟SUV共冶一炉，创造出一辆全新的跨界车型，也绝对忘不了对驾驶乐趣的追求。所以我们可以见到逍客使用了一套不属于这个级别的悬挂系统——前麦花臣后多连杆，为的就是要让高大的逍客拥有像一般轿车一样的行驶稳定性。另外我们还可以看到一个带有6挡手动模式的CVT无级变速器，它可以带来更精准控制动力的操控乐趣。当然还少不了一个典型的欧洲车身，只要最结实的车身结构才能适应极端多变的欧洲道路，而逍客取得欧洲NCAP五星评价的车身就是对车身刚性的最好证明。

其实除了驾驶乐趣，欧洲人也很注重车辆的环保，所以极其耗油的SUV始终无法成为欧洲主流车型。在他们开发的逍客上，就装备了一台2.0升排量的全铝合金发动机，以纳米技术加工，减少磨损提高效率，燃油经济性在同排量发动机中位列前茅。而跟这台发动机搭配的XTRONIC CVT无级变速器其实在带来操控乐趣的同时，也能带来高达15%的节能效果，让逍客的整体油耗能媲美同排量的轿车。 

日产欧洲技术中心在开发逍客时就将SUV的高通过性定为它的基本属性之一，逍客不但拥有一套可以舒适的快速通过颠簸路面的高性能悬挂，还有高达205mm的离地间隙，让一些SUV也感到汗颜。来自X-Trail的智能四驱系统也确保了逍客对付湿滑路面的能力。有了这些法宝，在城市附近基本上没有逍客到不了的地方。

其实逍客的欧洲血统也很适合中国，拥挤的城市和城市外复杂的地形都是逍客最擅长的地方。现在，这辆具有欧洲血统的跨界车在中国上市一个月了，各地的东风日产经销商也都已经配有逍客的试驾车，让更多对欧洲驾驶乐趣情有独钟的人，可以一尝逍客的独特欧洲风味。