自主品牌的商务之选 国际在线试驾奔腾B90

自主品牌汽车一直是在走更有竞争力的低价路线，车型方面也是以中小型居多，但是今天我们看到的奔腾B90是个“大个子”，作为一汽奔腾新推出的旗舰车型，售价区间为13.98万至19.98万元却并不便宜，俗话说“一分价钱一分货”，B90的表现会不会很出色，并且给我们带来惊喜呢？

总体来看，B90的外观中规中矩。外观设计相对保守，没有特别的亮点，但也没有突出的缺点，符合商务车型的定位。并且出自自主品牌，很符合政府用车的需求。

内饰篇：

小编个人很喜欢B90的内饰设计，高端大气时尚范。上深下浅的配色在视觉上很舒服，双炮筒仪表盘内各镶嵌了一个显示屏，数据显示清晰，排列合理。大尺寸的中央显示屏和中控面板看上去很显档次。内饰的设计非常不错，不过在细节工艺处理上，自主品牌还需多下些功夫。

在内饰做工上，与同价位的合资品牌车型还存在着差距，以往自主品牌车型用料差多数是因整车售价偏低，考虑到成本的原因。但B90的售价并不低，内饰用料及工艺提升上来，不仅能增加档次，还能在与合资品牌车型的竞争中更有优势。

空间表现上，B90值得称赞，在前后排同时乘坐身高185cm的乘客下，依然可以有充足的空间。中高配车型的前排采用电动调节，座椅乘坐舒适，宜商宜家。

手扶箱分上下两层，第一层可以放置小物件，第二层有一定的深度，可以放置两瓶矿泉水。

 乘坐空间出色，前后排同事乘坐“大个子”也不在话下，储物空间上设计细心周到。488L的后备箱空间保障了商务出行行李箱的放置。

奔腾B90搭载的代号为ET3系列的发动机，数据与同平台的睿翼车型相近，2.0L发动机最大功率：108kw,最大扭矩184Nm。2.3L发动机发动机最大功率：118kw,最大扭矩207Nm。本款发动机的技术并不算先进。

与之匹配的来自于爱信的6速手自一体变速箱，从前进档位来看，6速已经是比较主流的，驾驶起来，至少要比某些“不思进取”的4速手自一体变速箱感受平顺的多。并且发动机与变速箱之间的匹配还算顺畅，只是在1档-2档换挡期间能明显感觉到顿挫，其他档位之间基本感觉不到换挡的顿挫感。

总结：

自主品牌与合资品牌相比，如果车辆本身能接近合资品牌的水准，会有很多的车主更倾向于选择自主品牌，支持本土车企。然而当下市场的自主品牌，外观多以模仿为主，技术相对落后。今天我们试驾的奔腾B90打破了自主品牌给大家的传统观念，奔腾B90作为旗舰车型，拥有原创的外观和成熟的技术，无论是从驾驶或是乘坐的角度看，都能看出一汽制作B90是十分用心的。

售价方面，奔腾B90指导价格为13.98-19.98万，说实话，这个价格区间并没有太多优势可言，由于合资品牌正在纷纷打价格战，以降价或赠送礼包来促销，16万-17万的价格已经可以买到配置不错的K5、睿翼、索纳塔等合资品牌车型。好车也需要好的销售策略，希望奔腾B90可以经受得住市场的考验。