奔腾B90行政商务又一力作

如今市面上14~20万元价格区间的中型车越来越多，基本都被合资品牌占据着。现在，一汽奔腾B90的到来让消费者又多了一个选择。

奔腾B90携带两种排量7款车型，定位高于奔腾B70的它以13.98~19.98万元的售价公布于众，随着奔腾B90的诞生，一汽终于完成了奔腾在轿车领域的布局，各个车型的定位以及售价都日趋合理。它将以怎样的“资本”进军B级车市场？

外观很赞 豪华感飙升

提起一汽我们很容易就想起上汽，这是目前自主品牌中的两只领头羊。B90自然也常常被我们拉来与荣威950做一个对比，荣威950借助了通用别克旗下的君越平台，整体设计浑厚而饱满；而奔腾B90借助了马自达的平台，外观方面更多地来自自主设计。

倒梯形的中网极具家族特点，一眼便可认出是一汽奔腾的产品，认识度极高。在自主品牌中，奔腾B90把家族式设计做到这个目前的水平，是非常值得称赞的。

外在表现上，B90在各项奢侈配置上下足了工夫，这其中就有自适应大灯、LED日间行车灯、LED尾灯。可以说奔腾B90至少在面子上更有档次了，有旗舰级车型应有的大气感和豪华感。

奔腾B90的尺寸为4860/1812/1472mm，轴距为2780mm，虽然这个尺寸在同级车中没有太大优势但是符合一般主流车型尺寸，其中全新凯美瑞与奔腾B90最为接近，同样的2780mm的轴距中规中矩。

配置很高 舒适感十足

奔腾B90的外观看起来健硕无比，中规中矩的尺寸是否会拥有出色的空间体验呢？记者打开前

门，发现开启角度较大且够长，非常方便身材高大的司机上车，极大地提升了便利性，不管是司机还是后排乘客，均有很出色的空间表现。

打开门以后，内饰设计稳重大气，采用双色的设计，偏向于商务风格，做工和布局方面具有浓厚日系豪华车型的气息。

奔腾B90的另一大亮点则是中控台采用双层设计，布局合理且高档，多媒体的功能十分丰富，DVD播放系统、蓝牙、电话、大屏幕显示屏等配备一应俱全。中控台的操作按键手感很不错，旋钮的阻尼感明显。三幅式的方向盘配备了多功能的按键，高档且科技感十足，方向盘的握杆也比较不错，让人跃跃欲试。

奔腾B90配备了一键启动按钮，双炮筒式的仪表盘视觉效果非常突出，经过镀铬的装饰，十分高档，钢制材质的底纹和悬浮式的指针，颇具运动风格，行车的信息显示也很丰富。

记忆座椅这也是奔腾B90提升自己性价比的一项重要配置，相比同级车中又有多少车型配置了记忆座椅。舒适性、人性化的配置使得用户在体验B90时能达到意想不到的效果。时下流行的USB接口隐藏在手套箱内，既隐蔽又实用。

商务气质 运动感超强

在动力方面，奔腾B70取消的2.0L、2.3L发动机都应用在了全新的奔腾B90身上，不过经过全新的调教，这两款发动机发挥了更大的功力。2.3L发动机提供118kW/6500rpm 的最大功率，207Nm/4000rpm的最大扭矩。

与发动机搭配的是一款来自日本爱信的6速手自一体变速器，这款变速器我们已经十分熟悉了，换挡顺畅且具备不俗的燃油经济性。与这款2.3L的发动机搭配似如鱼得水，S档时发动机的动力能完全爆发出来。继承了马自达6睿翼的底盘设计，奔腾B90的确拥有了轿跑式的底盘以及乘坐感受。

在实际试驾过程中，需要急加速时，车辆显得有些过于安逸了，迅速踩下油门后，变速箱先是迟疑一下，然后才开始有飙升的感觉。此时会有一个明显的动力间歇，对于急性子的人来说，可能不太喜欢这种过于保守的性格。不过奔腾B90的转向沉稳，易于把握，典型的商务风格。车身的刚性不错，行驶中的整体感较强，对路面震动的传递过于敏感清晰，又很有运动轿车的风格。

作为一汽奔腾旗下的新一代旗舰车型，奔腾B90定位将高于奔腾B70，弥补在B级车市场中的空白，取得市场的主动权。尽管奔腾B90展示出了它配置丰富的特点，但中级车首先是迈锐宝全系2万元的优惠降价，继而新马自达6的的发布已经将中级车的售价拉到了14万元的空间，加上受到索纳塔八、起亚K5、同平台马自达睿翼、日产天籁等车型的多方面压力，奔腾B90的受到的挑战也不小。