新一代力狮上市 实惠全时四驱斯巴鲁力狮

目前，斯巴鲁在中国销售的是第四代力狮产品，这款车型的部分技术源自与斯巴鲁征战WRC(世界汽车拉力锦标赛)系列赛车，操控性能非常优秀。

进入新力狮的内部，从最为显眼的中控台就能看出其中的变化，以平直切面为主的中控台各功能区域清晰明了。上深下浅的色调搭配银色拉丝的中控台面板，舒适之余不乏高科技的味道。

力狮配置的2.0L发动机采用水平对置四缸结构，与立式直列发动机和V型发动机相比，水平对置发动机(subaruBOXER)具备轻巧的重量和紧凑的结构，所以运转更加平滑顺畅。力狮2.0L发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为196N.m。

力狮最为核心的技术是左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD) ，这一驱动系统的重要特征是变速器、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动机(SUBARU BOXER) 后面呈直线型 一一对称地排列。其独特性在于它是两侧对称平衡的，设计简单，有较低的重心。此外，如果行驶中有车轮产生侧滑，这一驱动系统还会自动控制前后轮之间的扭矩分配，继续保持行驶的稳定性。

新一代力狮搭载纵置链条式无级变速器lineartronic。这一带有6速手动模式的无级变速器采用了创新性的链条传动方式，具有体积小、结构简单、换挡连续自然、环保性能好的特点。在车辆高速巡航时，它能使发动机保持较低转速，而需要紧急提速时它又能迅速降挡以提供充足扭矩，换挡的反应时间据称还不到0.1秒。

Legacy力狮采用前麦弗逊后双叉横臂的悬架组合，转向时抗侧倾能力较好，确保了车轮良好的抓地力，但相对于后悬架采用多连杆结构的中型车其在舒适性和操控性上都会有些差距。

在力狮方向盘左侧的按键功能区域，集成了很多实用且重要的功能按键，如电子手刹、改用EPS电子式驻车系统操作手刹、Hill-Hold斜坡辅助驻车系统、VDC车身动态稳定控制系统、仪表板亮度调整、后照镜电动调整等按键等等，将这些功能整合在这一区块内，能够使驾驶员方便快速找到欲使用的功能按键。

力狮配有跑车三幅式方向盘，定速装置、音响快控键也分别罗列于三、九点钟位置，同时还配有方向盘换档拨片、金属踏板与短捷利落的银色排档头，营造出强烈的运动气息。

编辑点评：与同级别车型相比，力狮的最大优势不在于进口车的身份，而在于其采用了发动机水平对置结构和全时四驱系统，尤其是全时四驱系统不仅增加了车辆的通过性能而且也极大的提高了车辆的主动安全性。

全新一代力狮旅行版为了更好的融合舒适性，新车将会在轴距和前后排空间和车内细节空间实用性方面下足功夫，另外针对旅行车后备箱空间实用性方面亦会比上一代车型更为精进，至于动力，相信以上三款发动机是完完全全的能够满足其厚重的尾部需求了。

优点：全新一代力狮更好的融合舒适性,空间比较大。

缺点：变速箱反应一般。