优越性能 试驾斯巴鲁力狮2.5GT

如果你是那种对中型车言必说尺寸、空间的俗人，那么对力狮完全可以绕行而过，很可能第一眼你就看不上他，因为他的尺寸并没有比马自达6大多少。但如果你不是那样的人，那么请注意：车流中的新力狮非常惹眼，你一定要多看几眼，或许转瞬之间他就飞驰而过，当然如果你看到是2.0的力狮就另当别论了。

力狮的前脸具有咄咄逼人的气势，而不是像那些国产的中型车一样尽可能讨取消费者的欢心。镀铬装饰的面积不大，因为他不需要营造豪华感，倒是大灯形状的设计费尽了心思，把前脸和修长的发动机盖有机地联系在一起。虽然是氙气大灯，但却没有这个价位车型较为常见的转向头灯功能。

 其次吸引你的是仪表台，轻按一下打火开关，仪表会首先自检，各个指针打到顶端，然后再把背景光打开，为了让大家清晰地看到这两个过程，我把两张照片合成在一起，所以大家才看到转速和时速表上各有两个指针，更不要以为我把力狮开到了表底，手刹等还亮着呢！

力狮的方向盘拥有适中的粗细、舒适的真皮、方便的换挡拨片和定速巡航，这些都很出色，我们无可挑剔，但当我们的手指接触到这款售价35.98万元的进口中型车的中控台时，感觉却和一般的国产紧凑型车相差无几，原因在于它并没有采用软塑料来覆盖中控台，说实话这样的用料水平和价位有些不太相符。

最大的意外来自于力狮的座椅，虽然看上去的视觉效果已经不错了，但当我们让自己身体的重量和椅面充分接触的时候，力狮的座椅还是给我们带来非常大的惊喜，柔软而不失支撑，同时座椅的面积和座垫的长度也让你挑不出什么毛病来，所以一旦你坐上力狮，你就会不愿意下来。

我们再看看力狮的乘坐空间，说实话之前并没有对力狮的乘坐空间抱有太大的希望，毕竟是运动型车嘛，尽管兼顾了乘坐舒适性，但空间够用就可以了，但力狮的乘坐空间还是给我们带来不少的惊喜，特别是后排两拳的腿部空间完全不输给那些自诩空间优势的国产中型车，力狮这方面的优势首先是因为流线的座椅靠背，其次是靠背相对较薄。

不过力狮后备厢还有三处人性化的设计，首先是利用备胎盖而设计的两个储物槽，其实是在后备厢空间两侧的灭火器绷带和挂钩，这几项设计使你有一些细碎的小物品时放在后备厢中不至于到处滚动。