斯巴鲁力狮内饰详解

传统的旅行轿车都比较笨重，吸收Subaru新一代设计风格的07款力狮旅行车（Wagon）则完全摆脱了旧日笨重的印象。最吸引人的地方，当然是那个高实用性的掀背车尾箱，配合流线型的车身，由车侧腰线一直连贯到车尾灯处，配合低重心及17寸五幅式合金轮圈和215/45 R17普利斯通单向跑胎，十分动感。

内饰方面，除了双前座具有八向电热功能之外，意大利Momo代工的三幅式方向盘整合定速巡航功能，但是并没有音响控制键及换档拨片。中控台的设计简洁时尚，六片吸入式2-DIN音响主机，前后左右双区独立恒温系统，、前座扶手位置的冷光置杯架从上至下依次罗列，大面积的黑色塑料面板辅以钛银色金属按键，极大提升了内饰的高科技感。

此外无边框车门，两段式大面积天窗，带清洗功能的氙气大灯、驾驶席双气囊和侧气帘、前后座椅皆以真皮包覆，后座配置的儿童安全座椅扣则是家庭买家们非常实用的设计。值得一提的是由于健康意识的增强和吸烟者数量减少，07款全系力狮都没有将烟灰缸作为标准配置。总体而言，07款力狮的配备功能已算齐全，组装品质与用料也都在水准之上，是可考虑的家庭用车。

出于成本的考虑，VDC电子控制底盘动态系统并没有出现在2.0L版本的配置列表。Subaru 已经有了一系列的成本控制措施，可是目前这款2.0R车型的车型售价仍在28万左右。当然凭借AWD四驱系统及高刚性车身，车辆在弯道中的表现已经相当的优秀，只要柔和的控制油门，60km/h的时速可以完全通过莽山的任何一个弯道，不需要制动，而且非常平稳，几乎不存在侧倾。这依旧是Subaru独家的Symmety AWD技术所带来的优势，由于引擎、变速箱配置均采用左右对称设计，因此无论加减速或过弯，都可明显感受到车体重心的位移变化不大，因而车体的侧倾抑制相当有效。原以为迟钝的尾部动态也并不明显，尽管轴距长达2780mm，但车身前后的动作却是相当的和谐。

2.0升DOHC双顶置凸轮轴水平对置发动机，搭载电子4前速手自一体变速器，厂方称其为目前斯巴鲁最为成功的动力组合，但我不这么认为，不过水平对置发动机和其搭载的左右对称全时四轮驱动系统，赋予强大抓地力和良好的弯道转向平衡性以及即时扭力分配特性。这些都是值得留恋的。