新款奔驰S级安全性突破 全解析

据英国汽车杂志autocar消息，作为豪华轿车，新款奔驰S级在汽车安全方面开辟了一番新天地。每款新一代奔驰S级轿车都预示着新的或改进的安全特性,包括溃缩区(1959),盘式制动器(1961)、ABS(1978),驾驶席安全气囊(1981)和电子稳定控制系统(1995)。

今天,互相竞争的汽车制造商正在致力于开发最新的突破性的安全技术,但是s级创造了一个强大的记录——同时向更广泛的市场和竞争对手引入安全装备。

这就是为什么最新的套件安全装备——“智能驱动”,将运用到下一代s级,被认为是如此重要。

“我们是利用智能互连传感器和系统创建了一款新维度的汽车,“梅赛德斯的开发部总经理托马斯·韦伯说。

新款S级将使用25外部传感器、分组到雷达、可见光、红外和超声检测功能,其信号是聚合和解释使汽车拥有高达500米、接近360度的能见度。

最具开创性的传感器是立体声摄像机,安装的后视镜,司机可以看到前方45度视角内，50米外的物体。

芝加哥商业交易所有一款￡2000万驾驶模拟器，自称是世界同款模拟器中的佼佼者，这款内部开发的智能驱动系统以该模拟器为基础制造的。汽车模拟器中放置了七吨豆荚,使其运动，计算机生成的移动图像就会投射到豆荚的内壁上。数以百计的类型各异的司机们就是通过这样的方式帮助磨练最新的s级系统的。

梅德赛斯的长期目标是“无事故驾驶”和“自主车”,虽然他们曾承诺。接下来，新款S级最引人注目的新特性，我们一一展示给您。

1.技术要点全面:车道定位辅助系统

立体相机和雷达传感器可以检测到迎面而来的车辆和从背后超越的汽车。如果威胁很严重,以安全起见，汽车将轻轻制动改变车道。它的能动性在37英里--124英里。如果汽车驶进相邻车道，作为提示，方向盘也会震动。

2.自适应巡航控制系统

新的车道定位辅助系统不仅可以保证汽车一直在安全车道行驶,甚至实现平稳转弯，保证立体视觉和雷达。结合现有的增强型限距控制系统,汽车可以通过制动、节流和变速箱控制,与前方车辆保持一定距离，这几乎实现了半自动——换句话说，接近一个无人驾驶汽车。然而,司机仍然必须在控制,高灵敏方向盘将检测驾驶者是否移开了自己的手。

3．安全气囊

“安全气囊”使用维可牢接缝,正面碰撞时，在压缩气体的压迫下，它们将被迫分离并使宽度增大三倍。“安全气囊”可以分散内部器官的压力并减少受伤的严重程度。

4．疲劳检测系统

注意力检测系统变得更加灵敏。在一定程度上，通过使用新的方向盘传感器与增强型限距控制系统的帮助检测司机的机敏水平。主动性范围：37英里--124英里。系统分五个阶段不断地显示读入数据并触发一个视觉和声波警报唤醒困倦的司机。它与卫星导航结合，随时提示最近的休息场所。

5.交通标志识别系统

安装在前挡风玻璃处的摄像头可以检测到限速标志,然后与存储在卫星导航里的限制数据相互参照。路边的标志优先检测。检测范围包括井架标志以及临时道路施工标志。目前，该系统可以检测到“禁止超车”的标志,并通过卫星导航屏幕提醒司机。

6.十字路口制动援助系统

该系统采用辅助刹车系统与立体相机和雷达输入系统相结合。这样可以发现并应对不同方向道路产生的潜在风险。该系统适用于城市限速45英里每小时（相当于72420.48米每小时）的城市道路,梅德赛斯自称该技术可以避免或减轻27%十字路口交通事故造成的冲击损伤。

7.事故预测系统

以立体摄影机和雷达传感器为基础,该系统增加了包含行人安全检测的自动制动预保护系统。可以防止碰撞在时速高达31英里（49889.664米）时，它可以防止碰撞;时速45英里时，它可以减轻影响。当有车辆从后面高速靠近时，该系统还可以通过危险警告灯发出警告从而防止汽车追尾事故。制动系统和安全带为潜在后果做好了准备。

8.自适应照明系统

用超过190个发光二极管,新款的s级将会是第一款灯泡免费的汽车。这些发光二级管因使用疝气所以只损耗一般二极管的一般能量，但一样明亮。转弯时，尾灯亮度可以调节,车头灯则跟随车身转弯还可以驱散雾气。自适应远光前照灯则可以隔断周围其他汽车和道路标志的影子以及它们反射出的强光。改进的红外夜视灯可以照到160米以外的行人。