菲跃动力性能出色

一般来讲，2.4L发动机推动这么大一台7座车，动力感觉不会太轻快，尤其是起步的时候。我们以前长测的科帕奇2.4在起步时就会感觉动力有“憋”一下，然后才开始活泼地释放出来。但这台菲跃在起步的时候却感觉挺轻快的，轻点油门，发动机便迅速有响应，车身也随之轻快地奔跑了起来。不过在起步之后，如果希望通过深踩油门的方式让菲跃快速冲刺的话，发动机所能提供的后劲却挺平庸的了，很难给人什么刺激的感觉。不过，变速箱似乎很清楚发动机的动力对于这台车来说不算强，因此在很多时候，变速箱会尽量维持挡位，让发动机冲向高转压出动力，而不是早早升挡再让动力“悠着”上去。这种设定其实是挺聪明的。

菲跃的这台变速箱在匹配上有一个不是很完善的地方，就是停在原地、在N挡和D挡之间切换时，会有明显的顿挫感，看来菲亚特-克莱斯勒在这台6AT和2.4L发动机的匹配上还要再做一点改进。不过在大部分时间里，这台变速箱的换挡动作都比较优雅，没有发现有突然迷惑如何选择挡位，或降挡时冲击很大的情况。从菲跃的起步轻快、变速箱善于保持挡位、换挡动作轻柔等特性来看，这台车的动力性格有点像韩系车（尤其是像现代的2.0+6AT的车型）。对于以往自动变速箱设定总有各种不好性格的菲亚特和克莱斯勒车型来说，菲跃的表现算是很有进步。