传祺GA3动力配置介绍

动力性方面的配备很常规，1.6L引擎带有DCVVT连续可变气门正时技术，90kW与153N·m的账面数据圈定了GA3的用途，即日常城市代步，与引擎相搭配的是爱信新一代Smooth-Shift 4速变速箱，以及GETRAG（格特拉克）5速手动变速箱。

这台1.6L引擎属于高转速引擎，也就是说只有达到额定的4500rpm后才能爆发出最大扭矩，所以起步状态即使是深踩油门，在短时间内它也是趋于平稳的速度提升，不过油门的响应相对迅速，多少弥补了些在起步时的动力不足。

在时速80km/h深踩油门，变速箱会有些许的犹豫，之后便会连降两挡，以确保更大扭矩的输出，所以在你准备做出超车动作时，要给自己留出适当的距离与时间。就像我刚刚所说的，数据限定了传祺GA3的用途，它更适应城市中的停停走走，不需要过多动力性上的支撑。

在厂家给出的GA3宣传手册中，并没有标明这款AT变速箱的挡位数量，确实4速自动变速箱目前在同级车中也没什么优势可言，例如荣威/比亚迪已有DCT双离合、奇瑞有CVT、奔腾有6速手自一体变速箱，而吉利也正在紧锣密鼓的测试着自主研发的双离合。虽然这一切看上去都对传祺GA3不利，但令人欣慰的是这款爱信新一代4AT变速箱的调校还算出色，换挡平顺性突出，冲击力并不显著。

更大动力的输出需要借助更高的转速，如此一来，噪音也就会逐步增大，在转速达到3500rpm后，车内能够明显聆听到引擎奋力工作的声音，此时唯一的办法就是提高音响的音量来与之相抵。如果用平常心来看待这个问题，7万多的起步价，这样的车必然会侧重某一方面的优势来吸引消费者，不可能做到十全十美，因为价格限定了各个环节的成本。