开启国产品牌T时候 比亚迪G6动力及油耗小析

在去年9月26日，比亚迪推出了比亚迪G6据有两个排量四款配置车型可供选择，而最为创人眼球的就是那个1.5T比亚迪自主研发的涡轮增压缸内直喷发动机，比亚迪G6顶配的1.5i尊享型更是采用了一套干式双离合变速器与发动机配合，相信在未来的市场考验中会有着不俗的成绩，而这一套比亚迪全新的动力系统将有有着什么样的体验效果？比亚迪G6又会给我们怎样的惊喜？

从实践中找出真理才能心悦诚服，比亚迪G6搭载的1.5T增压发动机同样拥有时下最流行的涡轮特性：低转速高扭矩+宽广动力平台。在1750-3500rpm区间内都能够输出240Nm的最大功率，稍稍高于高尔夫1.4T的220Nm和英朗1.6T的235Nm。而对于2.5L凯美瑞的235Nm，新皇冠2.5的236Nm也豪不逊色，所以，我们说比亚迪G61.5T的动力是绝对给力的，当然，这不是一场数字的游戏，毕竟在实战路跑来说，自身的车重和操控性也有一定的影响。这和车型的市场定位也有很大的关系。

我们的试车编辑在试驾过程中连续跑了几次，得出的0～100km时速的平均值为10.29s，这对于我们当天试驾的比亚迪G6来说，是一个很让人满意的成绩，如果有专业车手或是技术更好一些的人来体验的话，我相信，达到官方的9.7s成绩不是难事。在试驾过程中我们也切身体会了比亚迪G6的澎湃动力。

起步的时候是有很强的推背感。毕竟是带涡轮的范儿，特别是在开始的时候，只要略微带点转速就会有冲出去的冲动，车友们在购车试驾的时候要好好的适应一下，毕竟它是一匹很不错的小“野马”看您怎么驯服它啦。另外一个亮点就是G6的换挡很平顺，档位也很清晰，渐渐的这只小野马也唯我是从了。

从这样的成绩还是可以让人满意的。再来说说制动方面，当时也是第一次接触这车，一开始感觉刹车有些生硬，不过在适应了十几分钟后就慢慢了解它了，体现下来感觉比亚迪G6整体的操控和感觉都是有很高的水准的。

另外我们来说一说比亚迪G6的油耗，这可能也是大家比较关心的问题之一，工信部还没有公布比亚迪G6的油耗。但小编的一个朋友就买了一部比亚迪G6，正好前几天去和他一起做了3000公里的首保，他告诉我，他正常的油耗在7-8L之间，在市区里开了1100公里，在高速上开了大概1800公里，算了一下平均油耗为7.87L/KM。他对于这个油耗表示很满意。小编也希望在近期的节油赛上大家能去好好的体验一下比亚迪G6的动力和油耗，说不定您会有更好的成绩哟。

小结：

以上对于比亚迪G6的小测可以看出，比亚迪G6的整车综合实力还是很强大的。G6的性能表现与驾控质感给了我们不小的惊喜，在油耗方面也是有着喜人的成绩，3000公里的平均油耗为7.8L是可以接受的。感觉这次比亚迪G6作为比亚迪现在的旗舰车型，无论从做工还是动力组成方面都是用心在做，是经得起市场的锤炼和考验的。

我们读完之前的小测以后，大家也许对比亚迪G6的基本情况已有所了解，下面我们也来好好的小析一番，比亚迪G6那被称为亮点中的亮点的动力组成，TI+D的组合。让我们就一些官方的数据结合以上评测来为大家一一小析一番。

“我”不仅是1.5L的动力

其实小编纠结了很久，心中有许多华丽的来形容这款1.5T发动机的词语，而最后还是觉得这个副标最能朴实而又简明的表达G6的发动机性能，不错，在于许多人看来，国产品牌是在骂声和褒贬声中成长了几十年，但也不乏成绩优秀的国产品牌车型，而比亚迪G6作为比亚迪旗下的旗舰车型，拥有着许多适应当今汽车市场需求的亮点，这款比亚迪自主研发的1.5Ti发动机就是其中之一，我们知道，T代表着涡轮增压，I代表着缸内直喷技术，该发动机最大输出功率可达154马力，峰值扭矩达到了240N·m/1750-3500rpm，从数据方面看，表现较为出色。从数据上看它甚至可以与2.4L自然吸气发动机的动力一叫高下。而缸内直喷技术则可以让发动机的燃油更经济，更大限度的辅助动力的组成。因此，网友们要亲身体验的话，可以到各地比亚迪商家处进行试驾。

从官方的数据看来，比亚迪G6的1.5T发动机的技术有一个词为分层燃烧，而我们对这个专业词汇也许比较陌生，而大家一定知道FSI技术，恰恰比亚迪G6分层燃技的技术就是FSI技术的基础与精髓，分层燃烧的好处在于热效率高、节流损失少、有限的燃料尽可能多地转化成工作能量。

从发动机的小析我们可以看出，这款1.5T发动机不权有着强劲的动力，而且应该会有着更为节省的油耗，在资源紧张，倡导节油的今天，比亚迪G6也为大家提供了一部适应时代潮流的好车。

DCT6速双离合，“我”来助你一臂之力

说完比亚迪G6的给力发动机，当然也要说说这套DCT6速双离合变速器，它的原理与大众系列DSG有相似的动力传动效果，该变速器是由两组齿轮组分别控制单数档和双数档，控制模块会根据车速和油门踏板等对驾驭者的换档意图做出判断，能精确切换双离合器，预见性的将下一档位齿轮组进行预连接，缩短了换档时间，从而也可以更好的节省油耗，而这款DCT也被视为亮点的原因就是它也是比亚迪自主研发的成果，从之前试驾的体验来看，发动机与之的配合也有着惊人的效果。

从官方数据来看，比亚迪G6的整车质量为1.45吨，而这一套的动力系统可以在9.7秒内完成百公里的加速，可谓成绩优越，在试驾过程中，我们也发现，在120km/h的时速下，发动机的转数大概在2600转左右，可想而知，它的油耗情况也是能令人满意的，而实际的情况就要市场检验来给我们广大车友一个满意的答卷了。

从官方的数据以及先前的体验来看，6速双离合的变速系统，的确可以助比亚迪G6的1.5T发动机一臂之力，而我们广大车友们要做的就是去各地比亚迪经销商处去亲自体验一番，我相信比亚迪G6能给大家带来满意的笑容。

结语：

然而比亚迪G6的整车亮点又何仅如此呢，它的外观内饰以及配置也都是为大家所津津乐道的。而小编认为，在当今大同的汽车市场，动力和油耗问题才是车友们所真正关心的问题，因此我们今天也把这两大课题拿出来与大家共享。比亚迪G6的TI+D的动力系统组成，也能发挥其强劲的动力，在市场上刮起一阵自主品牌的涡轮民族旋风。