斯巴鲁BRZ 手动挡 手动挡驾驶感受

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对于跑山路来说,最忌讳的是动力不足。BRZ的在加速方面虽然不能在感官上有强烈的刺激感,但是应对山路整个动力也足够从容。发动机在2000—3000转开始有一个扭矩峰值(这也是常用的转速),加上变速箱绵密的齿比设定,因此BRZ的动力在山路上也有很好的连贯性,不会因为动力不足而打乱驾驶者的节奏。搭载手动变速箱之后,BRZ的动力响应也比自动挡来得更加直接、干脆,偶尔需要超越慢车深踩油门的时候,还会有一定的爆发性。稍显不足的是,起步的时候动力稍弱,如果要确保很平顺的起步,则需要油门给得稍大。

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至于变速箱方面,这款6挡手动变速箱行程紧凑、入挡清晰。由于齿比的设定更为宽广,挡位的宽容度更高,加上发动机在2000转左右也有不错的动力,因此行走在山路上也不需要频繁换挡。当然每一次换挡也是一种乐趣,发夹弯前降挡补油,三个踏板接近赛车的设计也很容易做到跟趾动作,配合上行程紧凑的挡位,整个动作一气呵成,甚至会让你喜欢上换挡。

总的来说,手动挡BRZ在动力输出上会比自动挡来得更加直接,而且爆发性也更好。另外配合上细腻精准的转向、出色的底盘表现、以及手感很好的变速箱,你会很享受每一个弯和每一次换挡的过程,甚至你会毫不犹豫地期待下一个弯道的出现。

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