首推混合动力型号 讴歌ILX下半年上市

作为讴歌品牌首款紧凑型车，讴歌ILX已经在4月的北京车展国内亮相。据最新消息，该车将于今年下半年正式引入，首批推出的车型将是混合动力型号。这款混合动力车型采用的是1.5升的汽油发动机匹配 Motor Assist电动...

作为讴歌品牌首款紧凑型车，讴歌ILX已经在4月的北京车展国内亮相。据最新消息，该车将于今年下半年正式引入，首批推出的车型将是混合动力型号。这款混合动力车型采用的是1.5升的汽油发动机匹配 Motor Assist电动机，采用CVT变速器，其城市路况下百公里油耗为6.8升。

● 外观：强调美感与空气动力学

修长且运动，ILX融合了豪华、性能和高效。在强调设计的美感与高效能的空气动力学的同时，ILX设计了一个巨大的座舱，它有着卓越的视野，虽然仅是一部五座紧凑级轿车，但它却拥有宽大的内部空间和行李舱空间，这此对于新一代的年轻人来说都吸引力巨大。

● 内饰/配置：高品质、智能、宽大和运动

讴歌ILX强调豪华车所应俱备的高品质、智能、宽大和运动。包括无钥匙进入系统，智能一键启动系统，还有Pandora互联网界面和SMS短信互联系统等。 除豪华及舒适性装备之外，还有丰富的安全装备，包括有ACE车身，前、侧气囊及气帘，4通道ABS系统，VSA车身稳定系统等。

ILX 轿车与本田思域共平台，但其悬挂形式与思域有所不同。ILX前悬采用麦弗逊，后悬采用多连杆，而新款思域后悬挂采用的是双横臂形式。在ILX上还装备了振幅可调减震器，这套装备有两套性能参数，可以同时兼顾到驾驶者对于舒适度和性能的要求。此外，感应式电子助力转向系统可以起到更好的辅助操控的作用，同时对于节约油耗也功不可没。总的来说，讴歌ILX经此一番改造，底盘的运动性能相比已经以运动见长的思域更有超越。

● 动力：入门级采用2.0升直四发动机

虽然本田早有混合动力版的思域推出，但是在讴歌品牌上推出混合动力系统尚属首次，它采用的是1.5升的汽油发动机匹配 Motor Assist电动机，采用CVT的变速器，其油耗成绩方面城市为百公里6.8升，高速为6.2升。这套混合动力系统依旧是本田式的，它以汽油 机为主要动力，电动机只是在需要时提供辅助作用。它采用锂电池为最大马力为20匹的电动机提供能源，这套混合动力系统综合最大马力为111匹 (5500RPM)，综合最大扭矩为172牛米(1000~3000RPM)。同时这套动力系统还集成了制动能量再生系统，有效地节约了油耗和排放。