从舒适开始 试驾讴歌ILX 2.0L精锐版

在乐观的外表下，这款紧凑型讴歌轿车提供了双级减振弹簧和高科技内饰，以提高作为入门级车型主推的舒适性，售价29.8万元，并提供4年或10万公里免费保修。本次体验的ILX是旗下门槛最低的紧凑型轿车，与之相当的市场对手是，雷克萨斯CT200、奥迪A3、宝马1系，以及奔驰B等，厂家希望以此吸引年轻客户的关注。

Acura（讴歌）汽车于1986年诞生于美国，向来以精准灵活的操控性独树一帜，名称来源于英语中的"accuracy"，寓意"精准"和 "运动豪华"，通过个性化运动基因吸引消费者。它和日本的雷克萨斯、英菲尼迪三者同属针对北美市场的日车豪华汽车品牌，于2006年正式进入中国市场。

讴歌在中国销售的四个车系里，率先销售旗下的RL、TL两款轿车。此后的 MDX、ZDX、RDX为SUV，只有ILX是轿车，这样大家便于很快识别之间的差别，本次体验的ILX是旗下门槛最低的紧凑型轿车，与之相当的市场对手是，雷克萨斯CT200、奥迪A3、宝马1系，以及奔驰B等，厂家希望以此吸引年轻客户的关注。

外观：车身修长后胯最美

ILX外观造型显得乐观而精力充沛，这款三厢车在侧面行驶中，车身显得比较修长优雅，车尾造型看上去比较稳重和坚固。

 由于采用Acura（讴歌）标志性的盾形镀铬进气格栅设计，这一点对设计师要求颇费脑筋,既要突出这种品牌的特征又要平衡发动机的冷却进风量。

 设计简练的C柱设计是这款车力量的汇集点，车身从后角度看俊朗十足；并且前后防撞钢梁宽大有力，搭配时尚的氙气高强度放电（HID）前大灯和立体式组合尾灯，还特别搭载配备17英寸铝制轮毂。

内饰：座椅很宽大

ILX的内饰设计着重突出驾驶舱质量，并且精工细作，双个性的空间结构不俗，一方面营造驾驶者专属的驾驶舱，另一方面创造大胆的空间布局，而副驾驶位置的仪表台更有特色，两个明显的空调出风口减少了单调感。

ILX的内部设计无论是造型还是材质比较有质感。仪表板上部区域质感柔软舒适，金属元素运用亚光黑色，中控台按钮显示出精密的感觉，上面有中文注释，这对用户来说非常直观易读。

方向盘上的控制钮也很多，带有拨片换挡功能，它的好处满足驾驶要求高的客户，尤其在弯路需要加速超车时候会使用比较多，多功能方向盘还可以集成巡航和音响控制等。由于方向盘现有的工艺很细腻，但握感光滑，建议增加摩擦感的材料补充。

这款车的Milano高档真皮座椅造型很宽大，几乎接近高级别的水平，乘坐感受在这个级别车中，其包裹性感觉是最好的，并且造型兼顾舒适与运动的格调，带有电子腰部支撑和记忆功能，具备8向电动调节驾驶员坐席和前排座椅双级加热功能，支撑有力，又不失舒适柔软。

 空间与实用性后排可放倒

ILX车身尺寸4565mm（长）×1795mm（宽）×1425mm（高），带来大空间内室享受。驾驶者专属驾驶舱，环抱式前排乘员空间设计，空间更加开放，后排座椅宽敞舒适，车内地板采用纯平设计，不仅前排座椅下方十分宽敞，后排乘客的腿部及脚部活动空间也非常宽裕。

后备箱空间也不错，最大达348升的储物空间，可将高尔夫球具、行李包、便携车载冰箱等物品收纳其中，后排座椅完全放倒后可存放较长的行李。

此外，ILX车厢内设计了很多便利的储物空间。大型中控台的主储物区可存放多达12个CD盒，并且配备了12V电源插座、内置AUX及充电接口、可巧妙隐藏于中央扶手下的储物箱内的USB数据接口和AV复合视频接口。变速杆前方的储物区，可上锁的大型手套箱，前后排扶手处的双杯架等众多功能丰富的储物空间，让所有物品各有其位。

动力，加速以文雅平静为主

本次体验的ILX 2.0L是讴歌首款售价低于30万元的车型，由于使用了技术成熟的150马力2.0L四缸自然吸气发动机和标准的五速自动变速器配合，考虑到期待的标准不同，在加速时候表现得不温不火，相比欧洲车对手，有人会认为ILX的加速有些发"沉"也不足为奇。

由于此次引进中国市场的ILX 2.0L精锐版，搭载2.0L i-VTEC发动机，最大功率112kw/6500rpm，最大扭矩190N·m/4300rpm，百公里综合油耗7.6L/100km。其采用了单顶置凸轮轴结构，并配有i-VTEC可变气门升程技术。

由于排量不大的原因，在超车过程中，需要降挡使动力输出更充分，跑起来也可以获得更大功率与扭矩的支持。但有意思的是，低速油门的响应没有高速中听话，发动机动力储备在加速后段会感觉比较充足，车速在90-120km/h之间攀升最快。

操控性以舒适安全见长

有人会问2013款讴歌ILX到底是否是一些欧洲豪华车的竞争对手，但它确实提供优质的材料和相对扎实稳健的路感体验。尽管转向感觉有点麻木，但 ILX提供了舒适的乘坐感和强大的刹车效果。

这款车的公路表现比较沉稳，基于厚实的座位下，整车的乘坐舒适感比较强。由于配置了动态自适应电动助力转向系统，当转向过度时，EPS通过向外轮施加修正力，控制转向过度。当转向不足时，EPS施加辅助力防止转向轮过切而发生前轮侧滑。

事实上，ILX将来完全可以提供更好的加速性能，或者一个更强大的四缸发动机，甚至搭配六速手动变速箱，因为这样的组合可以使ILX具备更贴近讴歌品牌所遵循的驾驶乐趣。

安静性

ILX在静音控制上进行了改进，从内部吸引材料、减震提高、车身减振系统三个面进行提升，如增加玻璃厚度，采用防噪音高级地毯、内部吸音材料和更多的隔音件，包括修改发动机及变速箱支架，增强安装转向架强度等一系列措施，提升驾驶时的舒适感受。但在这个级别里，它的安静性并不是最出色的。

安全与防护

资料显示，ILX的碰撞指标非常高，具备主动安全、被动安全和信息安全的三重安全标准，在北美市场的安全评级达到行业最高水平，为驾乘者带来了同级车中领先的安全保障。ILX达到C-NCAP五星标准碰撞安全性能。在美国高速公路安全管理局（NHTSA）的碰撞测试中，ILX同样获得五星的整体评级。

配置：阳光感应空调、语音导航

讴歌ILX装备精良，它标配真皮座椅，按钮启动，双区自动气候控制系统，后视摄像头，蓝牙电话和音频流和七个立体声扬声器，其中包括一个USB接口，一个辅助输入插孔，一个可用语音执行的导航和更强大的10喇叭ELS环绕立体声音响系统等功能。

 这款车配有智能无钥匙进入系统、双模一触开启式防夹天窗、带转向灯的电动后视镜、双区独立控制自动空调等。其中自动空调比较有特点，它可与GPS联动，根据阳光相对驾驶者和乘客的位置分三段自动调整空调，获得专利的自动温度控制功能，可自动协调空调、送风模式、送风速度及温度参数，同时最大程度降低车窗起雾的可能性。

此外，ILX是同级别车型中唯一标配8英寸高画质全屏中文导航系统以及DVDPlayer的轿车，包含导航、倒车影像、娱乐等多项功能，特有语言识别功能。

 另外，由格莱美音乐大师打造的ELSSurround 10喇叭环绕立体声音响系统为热爱音乐的人士带来殿堂级音乐享受，在同级车中比较突出。

结论

这款讴歌ILX在动力方面还不是欧洲豪华车的竞争对手，但它确实提供优质的材料和相对扎实稳健的路感体验。并且转向的技术还颇有特点。乘坐舒适性是最大亮点，外观和内饰都还不错，音响系统表现也不俗。因而是款有吸引力的和装备精良的讴歌，也算是一个体面的紧凑型豪华轿车。