一路高歌 讴歌TL动力操控篇

讴歌TL定位于豪华轿跑车，能跑，控制性好不能完整的描述它，乘坐舒适同样是他的强项。采用了打孔真皮坐椅，车门的内饰也部分采用了真皮包裹，更好的提高了乘坐的舒适性。

驾驶席也是TL的重点区域，方向盘全部真皮包裹，而且装有方向盘快捷控制按键，操作行车电脑和音响以及定速巡航系统双手都不用离开方向盘。挡把很短小，操作起来动作幅度也很小，比较方便，挡把头也采用真皮包裹，有赛车的感觉。

VSA车身动态控制系统

讴歌车系都装有VSA车身动态控制系统，讴歌TL装备了4通道车辆稳定性辅助系统。

 讴歌TL是一款设计很均衡的车，不过也有一点值得改进的地方。转弯半径6米左右，这在一款轴距在2.74米轿车身上来讲，有点大。在行驶过程中采用手动模式，降挡制动的反应速度有点慢，这对于变速箱是一种保护，也能最大限度的保持乘坐的舒适感，但是却牺牲了一点应急的加速性，还好有大功率的发动机和自动变速模式的补偿。

讴歌（ACURA）对于我们是一个相对新的品牌，我们已经试驾过讴歌MDX，这一次又试驾了TL，但是仅仅这几天就可以认定，讴歌TL值得拥有。