讴歌Acura TL操控表现介绍

作为一台拥有大马力的前驱车，TL的操控性格是在意料之中的——极限时它有着显著的转向不足。入弯车速过高，推头便会出现，伴随着前轮的尖叫和方向盘清晰灵巧的转向回馈力，给人清晰的预知性。它的推头特性是比较稳定的，尾部不会像许多前驱车那样会出现外甩，只有当你在弯中“胡作非为”，例如在急弯里突然完全收油或刹车，它的尾部才会失去稳定性而有外甩的迹象。由于它车身比较大，加上我们试驾的地点上海赛车场的地面摩擦力太强，想在上赛场的弯道上让TL完成一次从推头到甩尾的极限动态转变是相当困难的，大部分时候你要应付的只是那显著的推头和响胎声音而已。

要说明的是，推头和响胎并不是TL的真正极限，当它出现推头和响胎时，动态依然很容易控制，轻轻加油，它能一直保持着清晰稳定的推头，加大转向的角度或者渐进地收油则可让车速慢下来，使前轮回复正常轨迹。只要不做突然的激烈动作，它是不会出现甩尾或失控的，因此即使推头响胎，也不会让驾驶者惊惶失措。当推头真的很严重时，还有VSA动态稳定系统出来帮你约束车子的轨迹。可以说，TL的推头和响胎并不太危险，倒像是一种感观上的乐趣。