操控出色 试驾新款安德拉精密解析

作为欧宝在中国汽车市场“翻身仗”的开路先锋，2011款安德拉经过由内至外的升级后再一次亮相在国内SUV市场上，26.6-30.8万元的市场定价更是让不少国产合资品牌SUV车型感到震撼。近日，易车网编辑有幸亲自试驾了欧宝全新安德拉豪华四驱版车型，感受了它不俗的动力。

通过对外观细节的改进，新安德拉将强悍有力的越野风格和时尚动感的轿跑元素再次升级。

前脸部分的调整最为集中：采用欧宝独特的双层蜂窝运动格栅设计，上部进气格栅保持倒梯形设计，配以精致的亚银镀铬条装饰，辐条中间的立体镂空线横贯“闪电”车标，彰显质感的同时视觉层次更为分明。

底部进气格栅的进气口和两侧锐气十足的菱型雾灯框的位置整体上移，散发出浓郁的运动气息。前保险杠采用车身同色设计，与前脸“V”型造型和流畅利落的车身线条完美相融，呈现出更为大气灵动的视觉效果。

车身尾部的尾灯灯组造型棱角分明，与前大灯组遥相呼应，将新安德拉的动感越野之势体现得淋漓尽致。此外，还配备了全新设计的17寸和18寸铝合金轮毂。

内饰：延续前款布局新增实用配置

坦白的讲，进入车内之后才是让我写下文章最后那些总结的话语的源动力。新款安德拉的内饰没有选择与外型一样的威猛，而是一如既往的坚持简约的路线，不论配色（提供“银钛灰”、“深黑”和“马鞍棕”三款真皮内饰颜色）还是布局，新旧安德拉几乎没有差别，而镀铬装饰、金属拉丝、皮革运用、接缝的严整、装订的一丝不苟，以及重点部位的软性材质选用，都让我们看到了德系厂家装配工艺的严谨和高水准，这些也确实是比科帕奇出色的地方。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，手感很好，下半部分配以银色金属装饰，像极了假面舞会里的面罩，为过于沉稳的内饰增添了一份跳跃。多功能方向盘集成了音响控制按键以及定速巡航控制按键，方便了行车驾驶。不过规规矩矩的中控台上那些又小又圆的按键，看起来着实有些小气。

仪表盘的造型没有太多可圈可点的地方，很平常，而行车电脑被移至中控台上方独立显示，可惜这款行车电脑显示屏为橙黄色的单色显示，不禁让人想到10年以前流行的手机屏，这与整个内饰的风格显得格格不入，如果换成彩色液晶屏将会有质的提升。

配置方面，新款安德拉增加了TPMS主动式胎压监测装置、后视镜电动折叠和电子驻车功能，以及平时较为实用的后视镜折叠和连接播放器的AUX接口。老款安德拉上的机械式手刹被新款的电子手刹所取代，虽说科技为驾驶生活带来很多便利，但是这同时少了一份驾驭车辆的原始快感。

其他诸如全系标配的6安全气囊和ESP车身电子稳定系统、DCS下坡稳定系统，加上SAFETEC全方位车身安全系统等，为车辆行驶中的被动安全提供了较高的保障。新款安德拉并没有采用全景天窗，对于一款30万的进口中高档SUV来说，稍微有点遗憾。

动力与操控：起步反应并不灵敏

新款安德拉搭载2.4L ECOTEC全铝直列四缸D-VVT双顶置凸轮轴16气门汽油发动机，最大功率达123kW（167马力）/5600rpm，最大扭矩为230Nm/4600rpm，达到了欧五的排放标准。相比老款，最大功率提升了10%，前驱版车型最高时速达到每小时181公里，四驱版车型最高时速为每小时175公里。同时百公里平均综合油耗则有所降低，官方公布的前驱版车型为10.1L，四驱版车型仅为10.3L。与之匹配的是一款全新升级的Active Select 6速手自一体变速器。

在实际体验过程中，由于车身自重1.8吨的缘故，2.4L的发动机带动这个大家伙稍显有些吃力，起步反应并不灵敏，提速稍有迟滞，但是到了中高速后，动力的后劲还是可以体会的到的。而6速手自一体变速器平顺的换挡感受给我留下了很好的印象，经过精细设计调教，变速器可以尽早换至6挡，使车辆在尽可能宽泛的速度区间和最低的转速用6挡进行巡航，从而起到降低油耗的作用。

安德拉采用了前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架，韧性十足的悬挂调校保证了其良好的操控性能，高速过弯时，即便车已经出现略微胎响及转向不足，但车架的平衡支撑依旧出色，过弯侧倾控制在合理的水平范围。只要稳住方向，在车身稳定系统的帮助下，车辆会很快回到正确的行车路线上。

仪表盘上有一个绿色"ECO"标示，表示目前是经济行车模式，该模式能帮助车辆在市区走走停停缓慢行驶的情况下，即使猛踩油门也能很好的控制汽油的喷射量，而不会造成燃油的损失，从另一方面保证油耗控制在一定范围内。

驱动方式方面，新安德拉提供两驱和四驱各两款车型。四驱车型使用的是欧宝自行研发的电控适时四驱系统，兼顾了两驱车型的低油耗和四驱车型的高牵引力的优势。在行车中，电控系统时刻监测着车辆的运动状态，一般情况下前轮将被分配到更多的扭矩输出，最大可以达到100%。而当前轮打滑出现牵引力不足时，系统将会重新分配扭矩，令后轮的牵引力增大，前后轮驱动比例最大值为50:50，从而脱离困境。

短暂的试驾过程让人意犹未尽，新款安德拉在配置和动力等诸多方面都较老款有了改进，舒适型和实用性也有了大幅提升，但是遗憾的是依然没有全景天窗、没有GPS导航、甚至没有后排空调出风，相对于同级别进口SUV，它的配置还是略显单薄。

但是，在有着上述那些小遗憾的同时，我也豁然开朗，选择它的人一定是钟情于它，而钟情于它的人一定不会在乎这些。作为欧宝品牌唯一的一款SUV车型，它继承了作为德系车（尽管产地在韩国）优良的工艺与出众的品质，从设计到做工都不负“OPEL”的百年声誉。因此，对于青睐它的人们来说，我相信它一定会让你的城市生活悠然自得。