学生出行事关重大 全新欧蓝德“五星安全”保障

刚送走“六一”儿童节，高考就“兵临城下”，接下来，学生就成为人们羡慕的对象，因为他们拥有漫长的假期。大大小小的假期中，很多父母选择开车带他们去公园、大商场、郊区共度家庭时光，他们自己也拥有很多自由支配时间去出门游玩。然而，不难发现，我们身边有太多人缺乏正确的乘车和交通安全意识，怀抱小孩坐车、闯红灯、马路奔跑等危险行为不胜枚举。加之，在具有完全行为能力之前的他们正是活泼好动的年纪，乘车和交通安全就显得尤为重要。

要确保学生安全，既需要汽车厂商积极研发先进科技以保障乘车安全，加强车辆主动安全、被动安全及行人安全，同时，更要从全民树立交通安全意识做起，尤其是向青少年言传身教交通安全知识和法规。显然，汽车安全已经从最初的“保护车厢内的乘员”发展到“还要保护车厢外的人员”。

近日，来自日本媒体新闻报道：全新欧蓝德在2012年日本新车安全评鉴协会（JNCAP）的安全性能评定中荣获“新?安全性能综合评价五星奖（通称：JNCAP五星奖）”，并以最高得分赢得“JNCAP大奖”。而在之前公布的Euro-NCAP评测中，全新欧蓝德通过车身制造技术升级和更多主动安全配置已经获得五星成绩。而这无疑证明，全新欧蓝德在安全出行方面已经具备了极高的整体安全性能。

科技助力升级构筑安全高标准

全面升级的全新欧蓝德亮点之一在于其引入的安全行车智能辅助系统，包括了自适应巡航控制系统（ACC）和前方碰撞预防辅助制动系统（FCM）。通过车辆雷达的检测，ACC负责控制加减速，自主保持车距；FCM负责预警，在系统检测到前方有碰撞危险时，车辆发出警报。如若车主未采取制动，系统将启动刹车以尽量避免碰撞发生或尽量减轻碰撞伤害。而且，系统检测信息也将在仪表盘的液晶屏显示，让车主时刻了解车辆行驶状况。此外，超级全轮控制系统（S-AWC）让其发挥出越野的野性，在各种路况下，保证车辆通过性、安全性以及舒适性。

在全新欧蓝德获得的双“五星”安全评定中，其「RISE」抗冲撞安全强化车身可谓是最大的功臣。包括驾驶席、副驾驶席安全气囊、侧置安全气囊、侧安全气帘及驾驶席膝部气囊在内的7SRS安全气囊，带来全面碰撞保护，最大程度保护青少年的乘车安全。

全系标配原厂倒车影像，帮助驾驶员了解车后情况，预防车后站人的危险发生。斜坡起步辅助系统（HSA），在斜坡启动时可停滞2秒，防止倒滑，保护坡下人员的安全。这些安全配置并非值得广告大书特写，但对于保护“活力过剩”的青少年学生来说确实至关重要。

显而易见，“保护车厢外人员”较“保护车厢内乘员”要困难得多。相比钢铁车身及车内驾乘者，路上行人的危险性就显得“赤裸裸”。尽管车身高大等客观因素导致越野车在行人保护方面先天不足，但全新欧蓝德在Euro-NCAP行人保护测试方面还是取得了良好的成绩。全新欧蓝德将更多的保护投放在人体重要部位——头部和腿部，成绩在同级别车型中名列前茅。以下为碰撞中对行人保护的测试。在车辆行驶中，全新欧蓝德拥有豪华车才配备的ACC和FCM系统，这些高科技配置在预防危险发生，及减少伤害方面提供了更为前瞻性的考虑。

儿童专属安全配置安全测试五星

在Euro-NCAP评测中，儿童保护碰撞测试成绩得分为41分，18个月左右大小的小孩以及三岁内的碰撞测试成绩都非常优秀。这既得益于全新欧蓝德极高的安全标准，也来自于更多的人性化设置，如全系标配的ISO-FIX第二排儿童安全座椅固定装置、后门儿童保护锁等配置。

在正面碰撞测试中，后排儿童的反置方式，以尽最大保护模式，面向车头乘坐的3岁测试假人的向前移动量在合理范围内。在侧面障碍壁碰撞测试中，3岁和18个月大儿童测试假人都获得安全座椅的有效保护，儿童头部撞击到车身内饰件的可能被降到最低。在副驾驶席向后安放儿童安全座椅需要首先关闭副驾驶席安全气囊的警示标识，而且安全气囊的工作状态信息能够非常清晰地提供给驾驶员，因此获得加分。

当人和汽车放在一起时，人自然被置于弱者的位置。再坚固的车身、再丰富的主动安全配置也无法保障100%的安全无事故，只有高度的安全意识与道路安全责任感，才能保障车内乘员的人身安全。如全新欧蓝德一般具有高安全性的车辆，在尽最大的努力预防事故发生，或在危险发生时尽可能减少伤害，而我们——道路交通的参与者，所要做的就是遵守交通规则，掌握好手中的方向盘。