劳恩斯酷派仍有潜力 过保后性能升级推荐

劳恩斯酷派的保修时限为5年或10万公里，所以当过了保修的时候，正好配合整车的大保养及耗材更换一并做改装和升级，趁着爱车即将进入壮年期来一个“一步到位”，然后就是畅享驾驭的快感了。

劳恩斯酷派是产自韩国的一款跑车，虽然在外形上比不了美国肌肉车的霸气，在性能上无法和欧洲跑车叫板，但是颇具灵性的造型设计和较为合理的动力匹配还是在低价位跑车市场中吸引了很多的消费者青睐。不过毕竟还是量产型的跑车，想要让其尽善尽美的配合自己的风格，还是需要通过改装升级来实现。

现代汽车给劳恩斯酷派的保修时限为5年或10万公里，所以当过了保修的时候，正好配合整车的大保养及耗材更换一并做改装和升级，趁着爱车即将进入壮年期来一个“一步到位”，然后就是畅享驾驭的快感了。

针对劳恩斯酷派跑车的硬伤，首先就是要从备胎上下手。10万公里或者5年的时间，都是即将更换轮胎的时限，所以不妨趁着更换全新的轮胎同时将原车的窄备胎替换为新的同规格轮毂与轮胎。

将劳恩斯酷派的备胎也同步替换为245/45R18的轮胎，并配上一个同规格的轮毂，以后就不用担心竞技时的轮胎意外损耗了。至少可以把车安稳的开到购买新轮毂和轮胎的地方。

剩下的就是改装和升级的部分了，对于购买了劳恩斯酷派的消费者而言，很多人都是看上了它的前置后驱设计，并想用它来体验漂移的乐趣。但是原装车的部件很难轻松实现漂移和高性能的操控表现。下面就为各位来推荐一些正好配合整车全面保养可以升级的部分。

劳恩斯酷派跑车的制动系统原本就不错，但是光有鲍鱼的对向四活塞卡钳还不够，在10万公里时原车的制动盘和制动片肯定要进行更换，此时不妨将制动盘升级为浮动式的打孔划线制动盘，不仅能提升制动时的表现，还拥有不错的散热效果。

劳恩斯酷派原车的制动液并不是为竞技需求而提供的产品，所以如果面对漂移时制动系统的高温考验也许会有些力不从心。考虑到兼顾日常的使用，我们推荐换标号为DOT5.1的制动液产品，可以拥有更高的耐温极限。

驾驶劳恩斯酷派五年之后，避震系统的老化在所难免，所以此时正好配合更换避震系统进行此处的升级。多段可调的避震系统是个不错的选择。不仅可以在日常驾驶时选择合适的软硬程度及高度，还可以根据需要提升硬度配合高度下降直接体验漂移的乐趣。

当然，劳恩斯酷派的原车涡轮系统可以不用升级，但是在漂移时的高温散热需求一定要顾及到，否则引擎很快就会受损。所以本站编辑认为，不妨配合更换高温流动性、高温清洁性及热转换更优秀的全合成机油产品，配合优质的水箱防冻液为漂移时的引擎及涡轮本体进行有效的降温。

劳恩斯酷派还有一个硬伤，就是引擎盖上面的负压散热孔设计是装饰性的，对于引擎仓内部的热量扩散没有作用，有条件的车主不妨购买一个原装位的铝制带开孔的引擎盖，这样不仅能真正解决涡轮给引擎仓内带来的高温问题，还能配合降低车头的重量，实现漂移时的更优秀操控感觉。

当然，由于受到法律法规的制约，我们上文的推荐都是实用且不会影响车辆年检的配件升级。如果想要真正的享受竞技赛道的刺激，或者做专业的漂移表演，现代劳恩斯酷派还是有很多地方可以再升级的，比如车轮的倾角改变、差速轮的升级、方向盘的定制以及进排气方面的全面换装配件等等……