第三代索兰托：内饰变化更明显 采用最新设计风格

其实这种改款真的有点亏，外观改变不大让消费者对内饰也不会充满太多期待，不过如果你能打开车门看看，一定会被吸引到。首先从设计上每一个细节都充满了运动感，这与起亚在轿车上倡导的设计方向一致。坐在驾驶座上，最吸引人的是仪表盘中央那块全液晶车速显示屏，不仔细看会以为是真的机械仪表，其实就是模拟出的画面罢了。再抬头看看，从驾驶席延伸到第三排的全景天窗也是一个卖点，这个级别车型上能够标配这样天窗的还真不多。再看看配置，方向盘加热，座椅制冷制热，8向调节，一键启动等装备让人很难拒绝。有人说2700mm的轴距很难做到三排大空间，但是世事无绝对，新一代索兰托吸取了上一代没有引进7座车型的遗憾，此次推出的7座版兼顾了实用和舒适，平时不打开的情况下，后备箱容积也有1047升，如果把第二排座椅也放平的话，整个后备箱会达到2052升，当然如果第三排座椅使用的情况下，后面基本上就没有可以放整件行李的地方了。如果你对乘坐人数没有太多奢望的话，可以选择5座版，此时第三排座椅被一个私密的储物空间取代，很实用。

还是那款2.4升发动机，城市驾驶够用，期待直喷和增压发动机

不出所料，换代后的索兰托对于动力的升级并没有完成，依旧是装备了上一代的2.4升自然吸气发动机，最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩226Nm/3750rpm，按理说升功率一点也不低，可是它推动的却是整备质量达到1.6吨的SUV，多少有些力不从心。好在更换了更为经济和平顺的6速变速器，整体表现还是有提升的趋势，尤其是在城市路面行驶，发动机噪音稍大，但是整个加速过程比较流畅，没有换挡带来的冲击感，一上高速后就需要一点耐心了，如果长途旅行倒是可以舒舒服服地享受。据悉，在新索兰托上市不久就会推出2.4升直喷发动机，最大功率会提升至141kW，但为何不在新车型上市时搞定此事呢?在海外，新索兰托还有2.0T增压版车型，这款发动机其实更适合国内用户，低排量，大扭矩，如果起亚想在这个级别超过国产的新胜达，发动机的换代将决定胜败。