解密雪铁龙C5发动机 高效推动力

东风雪铁龙C5有三个排量的车型2.0L、2.3L和3.0L，它们所搭载的发动机自然各不相同。东风雪铁龙C5 2.0L及2.3L车型所搭载的发动机分别为EW10A和ES9A，这两款发动机很早就在国内出现了，所以今天我们主要说的则是东风雪铁龙C5 2.3L所搭载的发动机——EW12A。

东风雪铁龙C5 2.3L发动机基本参数

东风雪铁龙C5 2.3L车型上所搭载的这款发动机排气量为2.3L，采用了多点电喷及VTCS可变相位气门正时技术。它爆发出的最大功率为126kW，最大马力171Ps以及230Nm的扭矩。

这款代号为EW12A的2.3L发动机在之前并没有出现过，它是东风雪铁龙以标致407 2.2L发动机EW12J4为原型，进行改造后的产物。

这个时候，很多朋友或许有疑问：为什么2.2L的发动机变成了2.3L。这就是改动的所在，东风雪铁龙将EW12J4这款发动机的行程加长了一点儿，排气量也就由原来的2231CC增加到了2253CC，而根据国内四舍五入的定级标准，就变成了2.3L的发动机。

另外，单看这款发动机的型号“EW12A”。熟悉发动机的朋友们可能会知道，EW系列发动机尾号为“A”的是VVT发动机，例如EW10A。另外一个问题就出现了，原型机EW12J4是2.2L VTC发动机，为什么它的型号是EW12A。

简单的讲，这款2.3L发动机的机械结构是VVT，也就是说可换气门部位用的零件是和EW10A通用的。但由于没有EW12系列VVT发动机的软件部分，就用了EW12JE的软件，没有另外开发，所以功能上就成了VTC的发动机。

那么，这款发动机又有什么优点呢？首先，与EW10A发动机相比，它加装了平衡轴，振动减小了很多。另外，匹配了爱信的6AT变速箱，齿轮比更小，节油性更好。

东风雪铁龙2.3L发动机实测：动力输出平稳，加速感很线性

说了很多理论上的东西，它实际的表现情况是否尽人意呢？它的动力以及舒适性又怎样呢？

在我们手里的是东风雪铁龙C5 2.3L自动尊贵型，基本数据在上一页中已提过，发动机最大功率为126千瓦/5875转、最大扭矩为230牛米/4150转。与之匹配的是六挡手自一体变速箱。

坐进车里，你会觉得它很厚重，给人的印象自然是“四平八稳”。对于一款注重驾乘舒适的中级轿车，你刚坐进车内，它似乎已经做到了这一点。这似乎得益于雪铁龙对发动机的调校，一向偏高转速的它，并没有针对国内环境进行过分的调校，依然比许多车型的转速都要偏高。因此起步时发动机并不会一下爆发出太多动力，不会让车辆出现闯车的现象，这就是它给我的第一感觉。

行驶中，这款2.3L发动机并没有明显的动力爆发点，而是一直平稳的加速，这虽然丧失了“激情”但换来了“沉稳”。

六速手自一体变速箱经过调校后，在转速超过两千转以后根据车辆行驶的状态判断是否升挡。无论是降挡还是升挡，变速箱都会在尽量保证减小顿挫感的前提下进行，以保证车辆行驶的舒适性。

C5有着如此强的舒适性也得益于它的底盘，无论是驾驶车辆还是乘坐，都会让你感受到车辆底盘扎实而柔软。路面上的颠簸很难对车内的乘客产生影响，悬挂系统会积极地控制车身的平稳。

另外，上一页说这款2.3L发动机与6速手自一体变速器相匹配，它的节油性也是很出色的。在我们试驾过程中，它的油耗基本维持在10.1-11.8L/100Km，可以说很不错了。