腾翼C30操控：车身灵活听话 测试成绩优异

长城汽车在进军轿车市场之后，先后推出了数款新车。炫丽、酷熊等车型也已经得到了消费者的认可，取得了不错的销量。但是细数长城旗下的这些轿车产品，其中没有一款是传统意义上的三厢轿车，而腾翼C30的推出则填补了这个空白，也标志着长城汽车正式进入了传统轿车市场的竞争。

腾翼C30无论外观还是空间乃至动力输出的特性都很适合国人的用车习惯。作为一个自主品牌长城显然对迎合国内消费者胃口有着自己得天独厚的优势。通过几天的试驾，我们认为腾翼C30非常适合作为家庭的第一辆车来使用。其宽敞的空间和轻松好开的特征尤其适合年龄偏大的客户群体，对于追求驾驶乐趣和强劲动力的年轻人来说显然就不太适合了。

当我们看到绕桩数据之后，所有人都无法相信一辆售价6万元左右的自主品牌轿车竟然能够达到接近70公里时速的绕桩速度。无论是前麦弗逊后扭力梁的悬挂设计还是佳通品牌的185/65 R15轮胎都属于标准的经济型配置。能够凭借这样的配置跑出如此惊人的成绩基本上属于奇迹般的表现了。如果不是我们的试车手当天被舒马赫附体了的话，那么我们就必须对长城的底盘调校能力刮目相看了。

日常驾驶的时候我们感觉到腾翼C30的悬挂设定比长城之前的轿车产品都要稍稍偏软一些，但是极限操控的时候它又能提供非常不错的支撑性，过弯极限比我们预想的高出很多，推头现象并不明显，车尾也十分听话，即使出现侧滑或者甩尾的情况驾驶员也可以比较轻松地控制住车身，整体感觉车身非常灵巧听话。