性能出色 近距离接触 昂科雷七人座驾舒服不胜防

别克-昂科雷越野车在概念车阶段采用了6人座设计，而别克在将其量产后改为2+2+3的7人座设计，这一点也更加符合时下大型SUV的座舱布局。向来以豪华和大气著称的美国车在别克Enclave身上又得以显露，其车内大量运用了实木、真皮等高档材料，DVD系统和分区空调等也在映衬着该车的豪华元素。灵活的座椅布局让别克-昂科雷越野车在内部空间上也非常值得称赞。第一、第二排四只独立的真皮座椅为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境。同时第三排乘客的出入也是非常简单：拉动第二排座椅靠背上的手柄即可让座椅翻折，腾出充分的空间。在第二、三排座椅全部打开的状态下别克Enclave仍然拥有充足的行李空间，而倘若将二、三排座椅全部放倒那么车内即刻会出现一个让人。

Enclave的内部设计是外部形式的延伸，充满互补的线条、温暖动人心弦的颜色以及优质、柔软、低光泽的材料。仪表板和其他的内饰元件也恰到好处的安装、抛光及完全的嵌入。别克独特的QuietTuning（降噪）工程工艺降低、阻止、吸收进入Enclave驾驶舱的多余噪音。降噪元件包括升学多层风挡、分层安全门玻璃、三层门的密封条、扁平装的风挡括水器、战略的在包括车辆内和外部后视镜及轮胎结构上放置消音材料，它们总数多于24处，从而来使噪音最低。内部就像图书馆那样安静，这样坐在第三派的乘客能听到第一排乘客的对话。

有长轴距、67.3英寸（1709毫米）宽的轮距，这样的组合降低了车身的重心，易于驾驶员操作，这点非常像终极豪华车。Enclave这种精确的驾驶感觉特征来自于多功能电动助力齿轮齿条转向系统和前后轮独立悬架系统，前悬架主要有一个麦弗逊式滑杆组成，配备直接操纵式稳定横拉杆和铝质转向节，独立的支撑点有效的减小了噪音和颤动。与此同时后轮悬架应用了非常紧凑的H型设计，车行使在路面上时，这种独立支撑结构再次非常高效的降低了传到车厢内的乘客的噪声和震动。

这种高效智能化的四轮驱动系统在光滑路面、高速公路的斜坡等需要大的牵引力的路况下行驶时，可以提供更大的牵引力，这样更加易于驾驶，这种提高牵引力的功能是由系统传递给后轮数量可控的扭矩来完成的。在没有驾驶员介入的情况下，系统会完全自动的决定传递多少扭矩，并将最佳的扭矩传递给车轮。

区别于大多数同类SUV强悍、硬朗的外形，别克Enclave使用了大量柔和、连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。“三盾”车标镶嵌在别克品牌标志性的直瀑式水箱护罩中央，在发动机罩萨还能够还安装有“Buick舷窗”，非常特别。前大灯采用了高强放电（HID）照明技术，并能够随着前轮的方向进行转向照明，大大提高了夜间行车安全。

此外，别克Enclave的车身比例也很大胆，轮距很大，车轮被移到四个角上。这使设计师能够将整个车身“包裹”在四个车轮上，加上宽大的21英寸七辐轮毂，大大增强了车辆行驶稳定性。