辉腾内饰：风格变化不大 人性化配置增加

内饰与配置：风格变化不大，人性化配置增加

设计师对于新辉腾的内饰采用了细节改良的方式进行升级。新车的仪表盘，方向盘和中控台都保持着原有风格。方向盘虽然还是四辐条式设计，但容纳安全气囊的部分尺寸减小，两旁的多功能按键设计也更为立体；仪表盘内换上了尺寸更大，分辨率更高的多功能显示屏，除了显示普通的行车信息之外，导航和跟车雷达警示信息也可通过这块屏幕获得。中控台布局整体感更强，中央显示屏尺寸更大，该显示屏支持触摸操作，并且将车载娱乐及导航系统集成在了一起。但我却对它的界面设计不太满意，这种家族特征明显的设计对于突出品牌的内在联系确实很有效，不过放在辉腾上边却显得有点格格不入。

还有一点，在奔驰的Command，宝马的i-Drive甚至是大众集团内部奥迪品牌的MMI等聚合程度很高的车载系统大行其道的时候，大众自身却依旧固执的坚守着传统。因此在我作为驾驶者的时候，不得不去一遍又一遍的按动这个键，那个键的。

是否是对于大众汽车有着独特感情的德国人犯下了一个严重的错误？或许未必。这种最简单的设计手法带来最直接的好处是直观的操作感，虽然我表达着不满，但此时我的身份是司机，而坐在后座的人并没有任何怨言。

以上是新辉腾车内所发生的变化，其他诸如豪华车必备镶嵌在桃木饰板内的时钟和辉腾特有的“T”型挡把均在新车上完整得到保留，熟悉老款辉腾的驾驶者进入新辉腾之后一点也不会感到陌生。

新辉腾的配置以营造舒适和安全的驾驶环境为进行搭配。还记得前边提到过的发生微妙变化的前车标吗？这块后边嵌入了自适应巡航系统（ACC）雷达传感器的车标字体变得更为立体，这样做的主要目的是为了让雷达波更为轻松的穿透由金属材质制成的车标，从而更好的发挥作用，保障行车安全。

更为精致的大灯采用了更为简洁的设计语言，不过这其中的科技含量却大幅提升。新辉腾采用了全新的动态车灯辅助系统，该系统由前风挡后设置的摄像头和两组双氙气大灯组成。摄像头通过对交通状况的检测智能调节左右大灯的光柱照射方向和光型，特殊条件下甚至可关闭一侧大灯。这套大众汽车拥有专利的系统在不影响来车驾驶者视野的同时也为新辉腾的车内乘员带来了更为安全的保障。