辉腾3.0TDI个性定制版 出色操控性

大众Phaeton辉腾是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009款辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。对于辉腾而言，最昂贵的价格在于2011款的它搭载了全球轿车罕见的W12发动机，不过今天我们试驾的是辆2012款3.0TDI个性定制版，比起W12发动机的辉腾更加可亲一点。

从接触到辉腾以来，大家就在灌输着辉腾是用来乘坐的，是所谓的老板车。对于这个也是不争的事实，那么它的驾驶感如何呢？其实当您想到2011款的辉腾所搭载的是W12发动机时，应该也会产生兴趣，而想着去驾驶它吧。今天试驾的辉腾搭载了一款3.0L排量的柴油发动机，动力依然澎湃。

辉腾3.0TDI的动力十分澎湃，起步之时有着强烈推背感，随后加速逐渐平稳。涡轮增压所带来的动力还是有所体现，毕竟拖着辉腾重达2吨的身躯，并不是一件容易的事。对于驾驶者而言，推背感能激发他的驾驶激情，但不得不说，对于乘坐者，这样的感觉还是少点为妙，毕竟容易晕车的位置，除了驾驶位其他皆是。话说我们的试乘体验者在试驾结束之后有晕车迹象。

辉腾的操控感受使驾驶者想去驾驶它，便是所有版本都配备了4MOTION全时四驱系统，这让人们觉得大众十分厚道。与其他豪华车常见的后轮驱动相比，4MOTION全时四轮驱动在牵引力和操控性方面具有明显的优势。

辉腾几乎无需依赖电子稳定程序（ESP）等控制系统，仅依靠灵活的动力分配就能够保证车辆高度稳定。当然，在弯道中ESP等的电子设备也不会偷懒，在与四驱系统的共同作用下，辉腾有着更优美的车身姿态，以及更加稳定的操控性。