荣光换发全心体验五菱荣光升级版配置提升

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2012年7月，开启国内“大微客”时代的领导者——五菱荣光，正式推出新产品“五菱荣光升级版”。五菱荣光升级版全系总计16个车型品种，先期上市的五菱荣光1.5L双VVT加长版和1.2X加长版，以超乎同级别车型的动力性能和整车空间，重磅出击国内“大微客”市场，引领微车技术升级新风潮。此次，大家体验的是五菱荣光升级版普通款产品，希望大家能对微客产品有一个全新的认识。

五菱荣光自2008年上市以来，迅速得到了市场认可和用户的青睐，月销量突破3万辆，用时3年多的时间，产销量突破100万辆，成为中国汽车市场的百万车型俱乐部新成员。今年7月，正式投放埃及市场，成为上汽通用五菱海外事业的又一创举。

产品特点：

1.5L双VVT发动机激发强劲动力

五菱荣光升级版搭载1.5L 双VVT发动机，为微车行业引进了变革性的动力总成。一直以来，微车产品不拥有领先技术、入市门槛低等特点都被业界所诟病，此次1.5L 双VVT发动机在五菱荣光升级版上的运用，将彻底改变微车产品在动力总成上的劣势，一举成为堪比中级家轿动力性能的优势车型。

1.5L车型通过搭载1.5L 双VVT发动机，实现了动力与油耗的最佳平衡状态：在动力提升30%的同时，降低油耗5%，并通过调节进排气门获得扭力最大化，最大功率可达到79kW，最大扭矩可达到145N.m，相当于2.0排量的动力标准，极大提升了整车的运载能力，为以运输货物为主要用途的微车用户提供极大便利。

五菱荣光升级版全系车型中，1.2 X 车型搭载B12升级版1.2X发动机，具有优于原发动机的主减速比，能够实现更高的扭矩输出，提升整车动力性，特别是车辆爬坡性能及低速段提速的能力，更有效增加车辆的燃油经济性，综合油耗降低9%。

1.5L 双VVT发动机采用VGIS——可变长度进气歧管技术，可在发动机低速运转时，有效改善燃烧过程，提高中低速燃油经济性；在发动机高速运转时，有效减少进气阻力、增加进气量，动力输出更加强劲。另外，ETC——电子节气门技术的运用，取代了传统的机械零件，实现免维护，有效降低客户的使用成本，也避免了用户猛踩油门的错误操作，帮助车主减少因不良驾驶习惯而造成的燃油浪费。

领先安全配置应有尽有

五菱荣光升级版采用TUD（TOTAL-USED DESIGN）安全设计理念，整车具备合理的刚度匹配、碰撞吸能诱导结构，充分利用吸能区在碰撞中变形吸能，保护驾乘人员安全。

应用独特的175/70R 14 LT宽胎，使安全性能得到极大提升，在满足国家正面碰撞法规要求的前提下，更是同级别车中首例挑战40％偏置碰撞、侧面碰撞试验的车型，并取得了令人满意的成绩。

采用高强度钢板，高强度钢占整车车架的比例是58%；通过采用由英国莲花汽车科技工程公司优化匹配、实车调校的底盘，五菱荣光升级版整车操控性极大提升，可靠性坏路试验里程超过国家标准3倍以上。

装备安全气囊以及丰富的安全配置，包括前排和中排带限力式座椅安全带等。高配置车型中更装有轿车采用的ABS+EBD、倒车雷达等安全配置，应有尽有，全面保护驾乘者的安全，力求塑造微客中的安全典范。

时尚外形联姻畅快空间

五菱荣光升级版车型，外观采用蝶翼晶钻前大灯、大倾角流线车身、清晰流畅车侧线条，沿用多项饱受好评的荣光经典造型元素，整车造型大方稳重、阳刚力量感十足，堪称微车行业典范。

通过对座椅旋转、拆卸的灵活调整，五菱荣光升级版可创造出最大4300升的超大惊人载货空间，较目前市场主流微客的平均装载水平提升30%。

先期上市的五菱荣光升级版全系中，加长款新品将整车长度延伸至4490mm，宽度和高度分别为1615mm、1900mm，由原来的7座升级为9座，有效承载空间提升至5200升，并将轴距和加长的车身保持协调安全比例，进一步增强整车的装载能力，更给人以乘坐非常舒适且耳目一新的感觉。

人性化设计体贴入微

五菱荣光升级版不仅具有优于一般中级家轿的动力配置，更通过多项成熟工艺增强了整车的驾乘感受，运用人机工程学，提升驾乘舒适性。

在空间方面，降低了尾门门槛离地高度，以便于用户在装卸货物上下车时更加便利；对后轮毂空间位置做出的抬升，使整车形成了前低后高视觉感受，营造出前趋的动感体验。