试五菱宏光S 1.5L 配置空间很诱人

在乘用车领域，单月销量超过2万台已经算是非常不错的成绩了，但是如果看看上汽通用五菱旗下的商用车荣光、宏光和之光，那么这个数字就不算什么了。五菱荣光、五菱之光以及五菱宏光每月基本上都可以轻松销售3万多台，有时候甚可以超越5万台。在二三线城市，不少私营业主都会选择它们作为兼顾生活、事业的好帮手。

在上汽通用五菱旗下的多功能商务车型中，五菱荣光的定位属于更加纯粹的多功能商务车型，同时它也是五菱旗下销量最高的车型，而另一款热销车型五菱宏光的定位则介于多功能商务车型与乘用车之间，造型设计也距离那些“小面”远了许多，更具时尚气息，也更符合年轻消费者的审美需求，当然，它同样也拥有多功能商务车型的实用与大空间，也是我们今天介绍的主角。

也正是因为造型时尚化、功能实用的优点，五菱宏光一直以来都有非常不错的销售成绩，2013年3月五菱宏光的单月销量达到了5万台，4月份虽有下降但是也依然达到了3万台，在MPV车型中占据了46%的份额，在该级别车型中绝对是实力强劲的选手。而相比之下，长安同类产品欧诺3月份的销量只有1万多台，差距还是非常明显的。

最近上汽通用五菱宣布，它们将在近期为五菱宏光推出2013款车型，并最终定名为五菱宏光S。新车上市之后老款宏光并不会停产，而是选择新老两款车同堂销售。在新车上市之前，我们与它进行了一次近距离的试驾接触，下面我们就来一起看看，五菱宏光S相比老款的宏光有哪些变化，它的整体表现又是怎么样的。

首先五菱宏光S的外观设计相比现款车型发生了一些变化，它的前脸进行了重新的设计，下部进气口变成了更加主流的梯形设计，并且加入了黑色塑料材质的包围和底部银色的护板，主要的目的在于可以提升整车的通过性能。另外，现款车型直瀑式的进气格栅在新款宏光S车型上变成了蜂窝状的设计，这种元素相比直瀑式的设计更加年轻与活力，并不会显得那么严肃。同时进气格栅的整体造型也变得更加主流大气，还加入了粗壮的镀铬格栅，目的也是为了提升主流度。另外，在现款车型上的柳叶形的雾灯变成了四边形的设计，看上去更加主流。

除了前保险杠之外，五菱宏光S车身的其他部位也都采用了黑色塑料材质与银色装饰件的组合方式，这样的元素使得整车看上去增加了一种跨界车型的味道，给人一种新鲜的感觉。另外，像黑色塑料材质与银色装饰条组合的行李架，看上去就要比现款单纯黑色塑料材质的设计更有质感。另外，车门把手也变成了镀铬材质的，更有质感。

上汽通用五菱宏光S的车身侧面造型基本上与现款保持一致，双腰线的设计依然存在，平直的车尾还是会给人一种较为浓郁的商务车氛围。不过五菱宏光S的车身尺寸为4400mm、1680mm、1770mm，长宽高数据相比现款车型发生了变化，车身长度和高度都有一定程度的增加，轴距则并没有发生变化还是2720mm。

尾部的变化主要集中在尾灯和后保险杠上，与前脸一样，五菱宏光S的后保险杠加入了黑色的塑料材质以及银色的护板，提升越野味道的同时更重要的是增强通过能力。另外，尾灯的造型相比现款车型变得更加简洁与大气了，与双腰线的配合也更加默契。

打开车门之后，你会发现五菱宏光S的中控台造型变化是比较明显的。它的中控台整体造型、方向盘、主机、空调等都与现款车型存在较为明显的差别，看上去更加主流与现代化，但是依然算不上让人一眼难忘的程度。你可以在五菱宏光S的中控台上看到明显的宝骏家族设计风格，盾形的控制面板区域是最典型的。

 我们拍摄的这款车是顶配版本的宏光S，它配备有可触摸7吋显示屏，这在同类产品中是比较少见的。它同时支持蓝牙电话、导航、倒车影像以及语音功能，车内娱乐功能非常强大。

五菱宏光S手动空调的控制面板换成了类似于三菱的设计，三个圆形的旋钮乍一看好像是自动空调的专用，但是实际上它是手动空调，这样的设计虽然没有多么个性时尚，但是最起码也要比现款10年前的设计更加现代化。

相比现款车型小气的电子表，新款宏光S采用了只有豪华高端车型才会使用的石英钟，虽然它在这里的意义并不是提升豪华质感，但是最起码也要比电子表更加大气了。尤其是内部的表盘采用了复古的英伦风格，还是很有特色的。

五菱宏光S的方向盘相比现款车型的变化十分明显，不仅造型更加主流大气，而且也加入了多功能按键，方便驾驶员使用。不过在选材用料方面，五菱宏光S的质感依然还是有一定的欠缺。

仪表部分的变化并不是特别明显，只有表盘的底色变成了白色的，其他部分包括造型设计和布局都与现款车型保持一致。

尤其值得一提的是五菱宏光S的第二排座椅，它与那些商务MPV一样，采用了两个座椅独立的设计，并且也配备有独立的调节机构和扶手，这将大大提升第二排乘客的乘坐舒适性，要比采用整排座椅设计的车型更受欢迎。

五菱宏光S同时拥有第三排座椅，在顶配车款上，第三排座椅同样采用打孔皮质面料，看来还是很厚道的。

2013款五菱宏光S的最大变化就在于增加了新的动力系统，这款1.5L排量的自然吸气发动机是现款车型所没有的，调整之后的五菱宏光S，提供1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，不过由于现款车型不会停产，所以市面上依然可以购买到。这款1.5L排量的自然吸气发动机最大功率为82千瓦，峰值扭矩为147牛·米，这些数据与宝骏630搭载的1.5L发动机保持一致。

 目前五菱宏光S仅提供五速手动变速器，并未提供自动变速器选择。这款变速箱的挡把造型很漂亮，手感也不错，但是一挡、二挡以及倒挡的挡位并不是很清晰，初次使用会有些不太习惯，多次使用之后也可以慢慢适应。三挡、四挡、五挡都是比较清晰的。

五菱宏光S 1.5L车型的踏板还算舒服，对于新手来说，离合器与油门踏板的结合点很好找这是非常重要的，起步轻松不需要过分担心熄火这件事情。踏板对于双脚的回馈也比较到位，不松也不紧让人很容易接受。

五菱宏光S 1.5L手动车型在城市路况驾驶动力足够充沛，但是并没有特别激动的表现。如果想要提速超车，就必须让转速进入3000转-4000转的区间内，才能更加轻松自如。

不过五菱宏光S的方向盘略有一些紧，这对于城市拥堵路况来说并不是加分项。不过，五菱宏光S主打二三线甚至是更小一些的城市，因此拥堵路况在这些地方并不是主旋律，基本上还是比较宽松好走的。

紧致的方向盘使得五菱宏光S在高速行驶的时候并不会有方向盘发飘的情况出现，不过超过1700mm的身高还是会提高车身的风噪，同时车身也会有些发飘让人缺乏安全感，在时速100km/h的时候，这种情况就已经开始出现了。

五菱宏光S的刹车初段还是比较灵敏的，能够应对城市驾驶出现的大多数情况，不过根据官方公布的100km/h到静止测试数据来看，接近45米的成绩并不够好。

五菱宏光S虽然拥有较高的车身高度，同时也配备了非独立后悬挂结构，但是它的操控表现绝对要比我们想象中好一些。在通过沟坎的时候，车身给车内的乘客较硬的反馈，但是整体韧性还是不错的，在较高速度过弯的时候，身高接近180cm的大个子也并没有表现出明显的侧倾和不安。

不过，五菱宏光S的发动机噪音还是比较大的，当转速超过3000转的时候尤其明显，这在同价位、同类车型中还是比较普遍存在的，对于想要花费5、6万元购买一台长轴距大空间的7座车型的消费者来说，这并不是什么大问题。

编辑点评：

较长的轴距、宽敞舒适的车内乘坐空间、超强的货物装载能力、低廉的市场售价，这些五菱宏光的所有优点，都是低端作为用户最关注的购买标准，看来，对于客户需求的精准把握，是五菱宏光月销量超3万台的重要原因。

新款宏光S在动力方面进行了优化，加长了车身长度，并且顶配车款的配置也十分诱人，将会进一步提升车辆的竞争实力。目前五菱宏光S还没有正式上市，但是相信市场售价方面并不会有太多的提升，预计顶配车款在6万元左右，对于低端用户来说，这也是非常值得期待的，继续现款车型热销的局面也并不是难事。