五菱宏光全方位体验-动力操控篇

五菱宏光分别装备了两款发动机，排量分别为1.2升和1.4升。我们试驾的是1.4升车型，这款发动机在6000转时可输出75千瓦的最大功率，131牛米的最大扭矩出现在4200转。高速驾驶时方向盘的回馈力度不错，多多少少还带着一股韧劲儿，五挡手动变速箱档位非常清晰。

先前查过资料，五菱宏光在降噪方面做了很多工作。在实际操作中，宏光怠速时候内的确很安静，震动也很小。另外在正常行驶中，宏光噪音控制的不错，时速80-100Km/h时车内噪音完全可以接受，基本不影响乘客的正常交流。

五菱宏光的底盘由英国莲花公司历时一年半进行了三阶段的调教。正常驾驶中，宏光底盘的整体性不错，但悬挂调教挺硬的，而且减震器给人的阻尼感较强。在经过颠簸路段时，车内感觉明显。五菱宏光采用了前盘后鼓式刹车，实际操作中感觉刹车整体偏软。

通过以上的介绍，相信很多消费者对五菱宏光这款车也有了一定的了解。我们此次体验的是售价6.08万元五菱宏光顶配车型。五菱宏光在配置、功能方面和乘坐舒适性方面，确实远远超越了微面，并在很多方面达到了传统家轿的水准，有别于其它微面产品，实用性方面也可以同时兼顾商务活动、大家庭出行，同时具有一定的性价比优势。但是在做工质量方面仍然有提升的空间，不过五菱宏光还是让我们看到了紧凑型商务车的发展前途。