讴歌MDX/宝马X5/英菲尼迪FX35 空间大作战

在时下的国内中高端汽车市场中，豪华型SUV市场一直都是大家讨论最多的一块，而且近一段时间这块市场的销量更是出奇的好，可见现在国内的高收入人群已经对于这种类型的车型越来越有兴趣了。

前段时间我们的编辑部也来了几位这样的大家伙，他们各自都具有着鲜明的特征，代表着德系传统高端SUV的宝马X5、代表着日系运动型SUV血统的英菲尼迪FX35以及那款专为北美市场开发的讴歌MDX，这三款家伙的性能表现我们会在日后的文章中为大家一一展现，而我们今天要比较的则是它们的另一面--空间。不论是储物空间还是乘坐空间，我们都来看看到底这三款“大家伙”都能带给我们什么样的表现。

 首先我们先来看一下这三款车在车身尺寸方面的对比情况，作为专为北美市场开发的车型，讴歌MDX在这项比拼中全面胜出，4880x1990x1733的三围表现的确“够大”，而FX35和宝马X5的整体尺寸差别就不大了。

不过在决定车内乘坐空间的轴距对比方面，宝马X5则优势明显，2933mm的轴距要比FX35的2885和MDX的2750长出不少。

乘坐空间方面：

下面我们再来看一下三款车型的具体乘坐空间方面的表现吧，就以轴距最长的宝马X5开始，宝马X5的前排驾驶位的整体空间表现还是让人满意的，我们今天选取的“模特”是体形比较健壮的类型，用来做SUV的空间对比也更具有说服力，宝马X5还是让他感到满意的，不论是头部还是视野方面都很不错。

当同样的乘客转到后排乘坐时，不论是头部还是腿部空间的表现也都是很不错的，尤其是腿部空间此时还有两拳开外的距离，翘起个二郎腿也毫无问题，而且因为X5的C柱设计的比较方，所以对于头部的空间释放也有很强的效果，如果换成了X6估计就是另一种效果了。

接下来是MDX，这款本田在北美的高端品牌讴歌所设计出来的车型，别的不敢说，车体和空间肯定都会让中国消费者满意，在实际的体验中亦如此，MDX的前排整体感觉也十分给力，宽大的空间不论是乘坐还是视线方面都做的很到位。

转到后排，MDX虽然是三款车中轴距最短的，不过似乎在车内却感觉不到这一点，毕竟整车4880mm的长度已经可以很好的弥补轴距不足带来的局促感，而且后排的乘客在乘坐时感觉比X5的空间还要大，这也的确有很强的美式车型的感觉，虽然他是一款地道的日本车。

FX35是这三款车中设计的最为流线和运动的，当然带来的最大问题也是车内的空间肯定会受到一定的影响，不过就前排而言，这种影响还是比较小的，较高的乘坐位置保证了整车的视野，而且带有运动风格的设计也让人有一种在驾驶SUV以外车型的感觉。

不过后排的空间表现则就不如之前那两款车型那么给力了，由于受到C柱溜背的设计所致，所以FX35的后排乘客的头部空间会打一些折扣，而且FX35的后排腿部空间也要比之前的两款车型要差一些，头部空间亦然。

总结：整体来看，这三款车型的乘坐空间表现，讴歌MDX与宝马X5基本打了一个平手，而FX35的整体车内乘坐空间的表现，尤其是后排的表现则要相对差一些，当然这也是受制于整车的设计因素所致，不过这样的设计肯定会给整车的运动特性带来一丝不同，不过这不是我们今天所要讨论的问题了。

储物空间方面：

下面我们再来看看三款车型在储物空间方面的表现，还是从X5开始吧，X5的整车设计的储物空间还算是比较充裕的，前排中控台下方设计了两个水杯架和一个烟灰缸，平常不用时可以选择将上面的开口闭合，闭合后的位置还可以放一些诸如手机、高速公路收费卡之类的东东。

当然对于前排的乘客而言是不可能只有这么一点点地方来存放物品的，中央扶手箱是X5设计的一个亮点，双开门的设计可以最大化的利用开口空间，而且中央扶手箱设计的深度比较深，里面可以放置一些诸如手机、钱包等等物件，使用起来也比较方便。

此外对于前排的乘客而言，副驾驶位的手套箱也有一定的储物能力，虽然里面有存放碟片的位置，不过海华丝可以存放一些比较软材质的东西，比如日常的加油发票、一些车辆的说明书、各种保修卡等等，而且这个副驾驶手套箱也是采用了两段式的设计，实用度还凑合。

对于后排的乘客来说，储物的封闭式空间就比较少了，不过中央扶手箱的后侧专门为后排的乘客设置了一个比较深的储物槽，具体用途可以有很多，比如可以放鞋、放包等等。另外，后排的中间扶手还设置了两个放置水杯的位置，并且带有自动夹紧的功能，这也是为了防止后排颠簸导致水洒出去的设计。

后备箱方面，宝马X5是这三款车中后备箱尺寸最大的一款，普通打开时后备箱的整体容积为620L，而当第二排座椅完全放倒后则可以达到最大的1750L，的确后备箱的大储物空间这也是大家购买SUV的一大用途。

接下来是讴歌MDX，与X5相比，MDX的前排储物空间则就没有前者那么多了，不过例如中控台下方的水杯放置座、中央扶手箱等等倒是一应俱全，只是设计的档次感和使用起来的顺手程度要比起X5差一点，不过中央扶手箱内还设置了很多的扩展槽功能，比如USB、视频输出线等等，这点对于车内的娱乐方面的帮助还是比较大的。

MDX的前排杯架的设计属于比较老旧的那种风格，有一些防滑的设置但是并不是很紧，所以普通的矿泉水瓶放置进去时在日常的驾驶时很容易晃动，这点设计也只能说给个及格的成绩吧。

此外，前排的其他位置，诸如门板的储物槽、副驾驶手套箱也都有一定的储物能力，不过都比较有限。

我们再来看看后排，MDX后排也设置了中央扶手箱，与之前提到的宝马X5类似，不过功能方面略微差一些，只有两个水杯架提供，不过水杯架的口径和高度是可以调节的，实际使用时感觉尚可。

后备箱方面，MDX宽大的车内空间有很大一部分是体现在了后备箱上面，425L的后备箱容积的确在同级别车型中也不算小了，而且较大的开口也得益于整车尺寸较大的尾门设计，整体实用度很不错。

最后我们再来看看FX35，FX35为前排乘客提供的储物空间比较丰富，中央扶手箱设计的开口较大而且很深，竖着放下瓶装饮料没有任何问题，而且双层设计还能在上面存放一些票据、过路卡等物件，并且良好的做工也提升了整车的档次感。

此外中央扶手处的水杯架设计的深度有些不够，放置普通大小的饮料瓶晃动的比较明显，另外副驾驶位的手套箱设计也是这三款车型中质感和使用最方便的一款，虽然开口不是很大，但是深度很深，并且手套箱内部全部采用了植绒材质，并且开启和关闭都有明显的阻尼感，整体质感很强。

我们再转到后排，FX35的后排中央扶手箱可提供两个杯架和一个中大尺寸的凹槽，这两个水杯架设计的有点毛糙，都没有任何的锁紧设计，如果放置瓶装饮料或者杯子很容易因为整车的颠簸晃动掉出去，倒是这个储物槽设计的比较有亮点，可以放置一些诸如纸巾盒和其他随手的物品。

总结：整体对比三车的储物和乘坐空间，可以看出在整体的表现中，宝马X5的综合表现是最好的，不论是储物还是坐人都能满足几乎所有需求，而FX35虽然在乘坐空间方面受到整车的设计因素所困，所以稍有影响外，整体车辆内部的储物设计以及做工都是最好的，而MDX则相对要平庸了一些，没有什么突出的亮点，不过倒是也中规中矩。