发电量平稳 试驾东风悦达起亚新狮跑

城市SUV对于国内消费者来说并不陌生，本田CR-V、大众途观等经典车型的持续热销和福特翼虎等新车型的异军突起都让人津津乐道，不过在这火热的背景下，较早进入中国市场的城市SUV-狮跑却渐渐淡出了人们的视野。6月8日，经过改款的东风悦达起亚新狮跑再度起航，那么这款车做出了哪些改变呢？下面就让我们一同来了解一下这款焕发第二春的老朋友。

东风悦达起亚此次推出的新狮跑依然只有一款2.0L发动机，最大功率为142马力，最大扭矩为184牛米，这与老款车型相比没有明显的差别。此次笔者试驾的是新狮跑顶配车型。在起步时这台引擎的动力输出还算平顺，随着脚下力度的加大时就会有种向前窜的感觉，不过当你继续加油动力就会逐渐平缓。随着油门深度越来越大，发动机噪音也跟着攀升，但是提速的感觉却不是很明显。

作为都市SUV，东风悦达起亚新狮跑的车内静音效果表现一般，特别是高速行驶时发动机的噪音和风噪声传递到车厢内较大。在山路行驶时，狮跑的前后都采用独立悬挂，行驶在颠簸路面行驶时出色的悬挂调教和扎实的车身对于路面的信息过滤比较的到位，传递到座椅下和方向盘上的震动较校

出于成本的考虑，东风悦达起亚新狮跑依然采用4速手自一体变速器，不过由于与发动机匹配的比较默契，它使得动力的输出更加的顺畅，也在最大的程度上减少了换挡过程中带来的顿挫感和冲击感，提升了整车的舒适性。在操控性方面，新狮跑的方向盘握感比较舒适，转向助力系统的调节也比较到位，回中力也还算清晰而迅速。整个试驾过程经历了颠簸的山路、国道和高速公路等多个路段，东风悦达起亚新狮跑的舒适性还是不错的、出色的视觉和比较扎实的底盘、悬挂都给人留下了深刻的印象。

新狮跑在外观方面较老款有着较大的区别，在保持大气与野性特性外，新狮跑整体视觉更加具有冲击性。这款车依然采用家族式的虎啸式中网，全新设计的镀铬横幅进气格栅下延配合引擎盖高度拉升，塑强了前脸的厚重感和力量感。 

前脸的另一大亮点就是采用了全新的前大灯与雾灯，其展现出的视觉张力让人印象深刻。其中前大灯新增LED日间行车灯，使这款新车显示出符合现代气息的科技性。另外前脸的变化与前保险杠完美融合，线条与棱角间的搭配，传递出更加强劲的气息。

与前脸的大变化相比，新狮跑在车身侧面线条方面则没有什么变化，依然是方方正正的硬朗线条。这款车全系标配了16寸铝合金轮毂，并根据配置不同样式也有所区别。在舒适性配置方面，新狮跑配备了无钥匙进入系统，提升了便捷性。

新狮跑的尾部经过重新设计，极具科技感的组合尾灯搭配宽幅镀铬饰条，再加上流畅的后保险杠设计，和前脸设计相互照应。另外尾门的双开启模式让驾驶者拿取小件物品时只要打开玻璃就可以了，不用去动那个相对沉重的尾门。 

新狮跑在前后车门上都设计了专门的水杯架以及储物槽，并且一般情况下都能够满足我们日常的使用需求，并且水杯架还有专门的凹槽，不用担心驾驶途中水瓶会倒。 

东风悦达起亚狮跑在内饰方面的变化也是比较少的，新款车型内饰采用了大量的塑料材质和实木装饰板，也更显档次。这款新车的仪表盘采用黑底白色自发光，配合红色的指针提升了这款车的辨识度。

东风悦达起亚狮跑采用了四幅方向盘，造型上与老款的设计区别并不大。真皮材质的方向盘握感扎实，3点与9点的凹陷符合运动车型的设计，手感及其出色。不过方向盘左右两侧依然没有功能键，便捷性有所下降。

高性价比历来是韩系车型的优势之一，而在这款新车上，我们也能看到东风悦达起亚在配置方面做的努力。7尺寸液晶显示屏集成了GPS导航和广播等功能；全自动分区空调操作简单。

新狮跑的车内储存空间比较丰富，特别是中央扶手箱的储物能力比较出色，手套箱内集成有 USB和音频视频外设接口虽然不是高科技装备，但是实用性还是很强的。

新狮跑的车内储存空间比较丰富，特别是中央扶手箱的储物能力比较出色，手套箱内集成有 USB和音频视频外设接口虽然不是高科技装备，但是实用性还是很强的。

新狮跑座椅对于乘客的背部支撑与包裹还是相当不错的，2640mm的轴距保证了后排乘客在空间上舒适，同时较为平直的车顶的设计，对于后排头部空间也有了极大程度的保障。座椅舒适性方面十分突出，这也是这款车值得称赞的地方，坐垫面积设计较大，对于腿部的支撑十分到位。