铃木北斗星X5实拍 轴距加长内饰大变样

铃木品牌在国内有长安铃木和昌河铃木两家合资公司。两家在职能上的区分似乎很明确，长安铃木品牌较为时尚，负责铃木旗下一些成功的精品小车的生产，诸如雨燕、奥拓等已是一代经典；昌河铃木则更注重实用，北斗星、利亚纳能都是铃木旗下经典的实用型工具车兼家用车的典范。

但昌河铃木在近年来似乎并不满足于自己只会造小货车的形象，一颗追求时尚和精致的心在蠢蠢欲动。随着铃木派喜的推出，昌河铃木在造精品化小车的道路上算走出了第一步。而今天的这款全新改款的北斗星X5也至始至终贯彻着昌河铃木对于精致、时尚和更加轿车化的不懈追求。

● 外观：前脸更加贴近轿车设计 摆脱廉价感

 对于北斗星这样一款主打人群为有着经商和家用双重需求的个体经营者的车型，尺寸上的增大似乎比外形上的改变更具有实际意义。无论是车身尺寸还是轴距都比现售的北斗星e+有了一定的增大，加长了150mm的轴距更是为载物空间和乘坐空间都做了不小的改善。

单独看北斗星X5的话很难直观得看出前脸的修改在那些地方，但气质上的改变却是极其明显的。进气格栅由原来的纯黑蜂窝式格栅改为现在的两条镀铬横条幅，更像是一台轿车的设计，质感也大幅提升。下进气口也改为U型，采用了更硬朗的线条，颇有些多年前大众家族的味道。

带透镜的头灯非常有型，单看这一个细节的话估计很难猜到它是一款售价不足6万的小厢式微型车。

车身侧面的总体轮廓改变不大，主要的区别都来自于车尾。在加长了轴距后，车尾后备箱有了更大的空间，车尾侧窗玻璃面积明显增大。D柱的倾斜角度也加大，尾部样式不再有之前那种“一刀切”的突兀感。

车尾的设计则更像是一台商用的MPV，安装在D柱上的刹车灯和后车窗玻璃上特意加入的大面积黑边框处理使得尾部更加紧凑，小小的尾翼还带来了一些运动的时尚气息。

对比之下可以发现北斗星X5全新的尾部设计相比老款有着质的改变，旧款光秃秃的尾部似乎就是一个被拉高了的夏利，细细的D柱显得极为单薄。而北斗星X5则对旧款的这些问题做了针对性的改进，效果还是极其明显的。

轮胎采用的是山东成山轮胎，在性价比上有着突出表现，但165的胎宽极限很低，大脚油门起步时容易出现打滑空转。轮毂样式延续了老款设计，简洁的风格很配这样的小车设计。

● 内饰：样式改变彻底 更加精致更现代化

内饰的样式可谓是换骨脱胎，一体式的中控面板、银色饰条搭配、功能划分明晰的分区设计，都是现代家用轿车内饰的代表性元素。北斗型X5在全新的内饰设计上可谓完全摆脱了这类车型老旧、落后的形象。

 对比后可发现，北斗星X5的内饰和现售版的北斗星e+可谓判若两个时代，虽然只是经历了一次改款，但二者之间内饰设计的风格差别起码隔着十年以上。对比昌河铃木于去年推出的全新车型派喜，我们不难看到派喜的内饰样式对北斗星X5的影响。

简约的方向盘设计也贴近当下时代的审美，一侧还配有多功能按键，可以控制车内的多媒体系统，3、9点钟方向加入了时尚的银色饰板装饰。这一切都为我们呈现了一个更加年轻的北斗星形象。

三幅式仪表盘设计很是熟悉，很多国产品牌诸如吉利、长城都在自己的某些主打年轻的车型上采用了相似的设计。银色的边框饰条搭配印刷上去的蓝色背光，虽然精细度差一些，但视觉效果算是达到了。

实拍车型并非高配，但诸如CD、MP3、手动空调等实用功能一样不少。按键和旋钮的做工都很有质感，但实际使用起来还是免不了有廉价车的生涩感，但，这个价位又要看着高档又要用着高档，太苛刻了吧？

内饰的氛围和质感很多时候都靠营造出来的，你可以用料一般，但在细节上的处理绝不可以马虎。北斗星X5的中控台虽然都是硬塑料材质，但细腻的花纹处理后，视觉效果倒还有模有样。

昌河铃木对轿车的执念从钥匙的设计上就可以看出来了，折叠钥匙的做工和质感都很出色，跟朋友炫耀说这是进口铃木凯泽西的钥匙估计能成功唬到不少人。

● 空间：保持了厢式车的宽敞 储物空间增加

 虽然在外观和内饰上下了很大的功夫去改变，但单薄的座椅还是跳脱不出那种微面的单薄感，支撑性和包裹性毋需多谈，基本的舒适性也仅是刚刚能够满足。

北斗星X5的坐姿偏高，方向盘的位置较低，加上前挡的倾斜角度很小面积很大，开起来有一种SUV的错觉。虽然车身尺寸并不大，但车内的空间绝对称得上宽敞。

后排空间的表现令人吃惊，身高175cm的体验者坐在后排腿部空间尚有一拳多的余量，头部空间更是夸张。得益于厢式的车体设计和日式经典的四轮四角的小车布局，北斗星X5的乘坐空间绝不像它车身数据看起来那么局促。

储物空间多元化和人性化一直是日系车的拿手好戏。作为最早引入国内的日系车型之一，铃木北斗星的储物空间设计也同样尽心。车门、中控、甚至方向盘下方的中控台都被充分利用，一些小物件随手就可以找到地方安放。

既然定位于有着经商和家用双重需求的个体经营者用车，那空间的拓展性就显得尤为重要。在送完老婆孩子后放倒后排座椅就能去拉上满满一车货物是必须能够完成的任务。而北斗星X5放倒后排的操作十分简便，放倒后的空间俨然一台小货车。

发动机依旧沿用了铃木那台经典的K14B的1.4L发动机，最大功率70kW（95PS）/6000rpm，最大扭矩为112N·m/4000rpm，采用顶置双凸轮轴结构，16气门设计，在燃油经济性方面有着上佳的表现。

依旧采用了五速手动变速箱，样式和铃木派喜的很像，手感上也相仿。

 前麦弗逊式，后纵向摆臂式悬架与老款北斗星并无不同，在降低车身成本上比较明显。后轮非独立悬架与底盘刚性连接，舒适性会受到些影响，好在避震行程相对较短，使得悬挂的支撑力有很大加强。

总结：北斗星X5在外观和内饰的更新有目共睹，轴距上的加长也为这款小车的实用性再添砝码。更加时尚的外观和更加实用的空间相信能够在市场上继续自己的辉煌。目前新车售价还未公布，但据经销商透露，车价可能会在现售版本指导价上略有上浮。