试驾昌河铃木北斗星X5 空间大操控依旧

加长对于高级轿车来说屡见不鲜，对于后排空间的更高提升以及用户的体验需求使得众多厂商纷纷对自己的原有车型进行“拉伸”，然而对于小型车级别来说，加长倒是不多见。而这一级别的车型加长往往不是为了后排乘客，而更多的是为了增加后备箱的空间，使其实用性得到提升。而此次我有幸体验了昌河铃木旗下的全新北斗星X5，过了一把小车也加长的瘾。

外观篇

大家对于北斗星车型都不陌生，而这款北斗星X5的最大亮点就在于轴距的加长。相比现款车型，北斗星X5轴距加长了150mm，达到2485mm,而整车的长宽高尺寸分别为3664/1610/1698mm,这一级别的小型车中，它的空间优势更大，而实用性也相应的提高。

北斗星X5的前脸沿袭了北斗星e+的造型设计，采用了镀铬条幅样式的前进气格栅，加上更加犀利的前大灯造型，使得流畅与动感兼具，而后尾部的时尚造型则和前车头相呼应，很容易让人第一眼就喜欢上它的外观。

行李架是现在很多车型的必备，先不说实用性到底如何，就凭它的装饰性作用，就已经获得了很多厂商的青睐，而北斗星X5也不例外，一个行李架的增加颇有些Cross风范。

我们此次有幸试驾的是北斗星X5的高配车型，所以配置还是不错，光从轮胎就能看出区别，佳通的175/60 R14型号轮胎相对于低配版本的尺寸为165/65 R13泰丰轮胎，着实有些安慰，而作为具备四轮碟刹的车型，我们的心里更添信心。

既然是加长了轴距，我们就要提一下变化，先不说内饰空间，光从后备箱的容积就可以轻易的看出，北斗星X5的150mm真的不是白白加长。整个后备箱的变现都让人满意，开启角度足够大，后排座椅的放倒操作简便，毫不费力。而1690升的大容积不管是针对家用还是商用运输而言，都是足够的。相信外观游玩时，它的表现会更佳。

内饰篇

接着让我们进入车内，仔细去观察这款车型的内饰变化。首先的印象就是不再粗糙和古板。运用了全新的布局风格的中控台，加大了出风口的尺寸，而音响与空调控制区采用整体化设计，加入了旋钮等设计元素，为乘客提供舒适的驾乘体验。

个人原因，方向盘是我很关注的地方。基于成本考虑，我没有抱太大的希望，但是北斗星X5的还是让我有些欣慰，虽然整体的材质一般，但做工还不错，尺寸大小也很适中，两侧的多功能按钮更增加了便利性，而高配车型的巡航定速让我感觉眼前一亮，毕竟这一级别中出现的概率还是不多的。

北斗星X5音响和空调控制区域设计还算贴心，上手较快，只是旋钮的阻尼调节有些低。此外面板的材质还是有些硬，而做工方面有所提升，相对弥补了一些缺憾。

细节上，手刹的位置设计偏低，而且距离座椅边缘较近，实际操作中有时候容易被妨碍，而需要提的是，北斗星X5的钥匙造型很有看点，而做工也让人满意。

空间表现篇

而在空间表现上，北斗星一如既往的给我惊喜。前排体验者的身高超过了180，而头部空间却仍有很大空隙，乘坐起来没有丝毫的压抑感，甚至可以说是绰绰有余。

后排座椅的角度不是很舒服，可能是人体工程学的设计不够到位，短时间还可以接受，时间长了，腰部会有疲惫的感觉。

而让我有些意外的是，后排乘客的腿部空间并没有因为轴距的加长而明显增加，看来此次的加长重点在于后备箱方面，不过庆幸的是后排还是足够一般身材乘客的使用，不过要注意的是，三名乘客同时在后排就会有拥挤的感觉。

作为小型车来说，家用的一大功能就是储物空间的变现。北斗星X5在这一方面只能说合格，车门、副驾驶的空间还说得过去，而后排乘客就有些可怜，只能放下一瓶水，而后们则没有任何空间用来放置物品，实在有些说不过去。