跨界新星 昌河铃木北斗星X5操控篇

此次的北斗星X5试驾活动，厂商特意邀请到两名专业赛车手向媒体展示北斗星X5的优异性能。专业赛手在场地上表演了正向、逆向原地掉头，尽管北斗星的轮距、轴距都不长，车身也较高，但在轮胎和地面的嘶叫声中还是有惊无险的完成了特技动作。

在实际路段驾驶中，北斗星X5的动力输出较为顺畅，坐姿高、视野良好，驾驶轻松。北斗星X5搭载了来自铃木的K14B全铝发动机，排量为1.4升。高配车型本带VVT可变气门正时，技术成熟，高效节能。最大功率70千瓦/6000转，最大功率112牛米/4000转，配合其940公斤的轻量化车身，能够为日常使用提供足够的动能。前后四轮盘式刹车也是北斗星X5上令人欣慰的配置，提高了制动的灵敏度，保证了您的驾车安全。

与K14B全铝发动机配合的是一款5速手动变速箱，操作虽然很轻松，但挡位不够清晰，需要在驾驶中逐渐适应。离合油门踏板的材质略显单薄，踩踏时驾驶者要注意调整到合适的坐姿。优秀的燃油经济性是铃木旗下产品的一大优势，经工信部测试，北斗星X5的百公里油耗为5.8升，这无疑是高油价时代车主们的福音。

总体看来，北斗星X5对于昌河铃木不仅是一款跨界车，也是一款将要向轿车产品过度的“越级车”。伴随着国有汽车企业与海外厂商合作的深入，消费者将有机会享受到更高质量微客、微轿产品，即使是用作货运的小面包车也能有家用轿车般实用的功能和舒适的驾乘感，从而更加形象的体现“跨界车”的概念，满足消费者“一车多用”的需求。据了解，昌河铃木北斗星X5将于本月底正式公布售价，上市后其将于现款北斗星、北斗星e+并行销售，预计全系车型售价不超过6万元。