增配就增点给力的:新世嘉安全防盗三绝招

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常言说,“道高一尺,魔高一丈”。这对装有单一防盗措施的车辆来说是这样的,因为对于那些虽然装备着常规意义上防盗措施的车辆来说,车主们常常是心理上的安慰是有了,但是遇到稍具身手的盗贼,单一的防盗措施很容易就被破解了。于是在相当一段时间以来,某些装了普通防盗措施的车辆更容易被盗:原因很简单,车主的警惕性是为之放松了,可是在技艺高强的盗贼面前,简单的防盗系统只如纸裱的窗户。

增配就增点给力的:新世嘉安全防盗三绝招

于是在以中级车为代表的车型正在开展的增配不增价潮流中,有些车型在许多看似养眼,但无多少实用价值的配置上的确是增加了不少,可是像防盗系统这样对防盗问题显得比较敏感的中级车来说,大多数车型对是采取了避实就虚的办法。因为对于一套真正行之有效的防盗系统来说,一是要舍得花成本,二是要有一定的科技含量作支撑。而新世嘉在这个问题上,真正从用户的利益出发,拿出了一套行之有效的解决办法。

一、单一防盗模式的局限性

近年来各地利用汽车电子干扰器实施盗窃活动的案件层出不穷,部分不法分子购得该设备后,往往会利用电子干扰器从事盗窃活动。盗贼趁车主锁车时,发射和锁车信号相同频率的干扰电磁波,使得汽车的中控暂时失灵,令车门处于“假锁状态”,然后入车进行盗窃,此时爱车和车里的财物恐怕就不安全了。

对新世嘉车主来说,则无此担心。新世嘉的车钥匙内嵌有一个防盗转换器,将钥匙插入点火开关锁芯并将其旋转至“ON”位置时,电子防盗ECU与钥匙之间通过无线射频的方式进行通讯,如果钥匙被确认是合法的,则防盗ECU将与发动机ECU进行密码验证,同时,如果密码验证正确,将允许发动机起动;如果密码验证失败,则警告灯将保持2秒点亮1次的频率闪烁:当车辆处于无人锁门状态时,电子防盗系统处于睡眠模式,警告灯将保持5秒点亮1次的频率进行闪烁。

二、魔高一尺,道高一丈,三重汽车防盗技术可护身

中级车和车主,无疑是最为担心也应该关注汽车安全的人群。以国内目前的消费水平来说,中级车始终占据着乘用车销量的龙头。于是大多数中级车的车主们通常都装备了防盗系统,问题是通常也都只装有单一功能的防盗系统。而新世嘉就不同了,它同时装备了电子报警器警戒防盗、发动机电子密码CAN网防盗以及转向柱锁机械防盗“防盗三剑客”,可以有效排除电子遥控干扰器的干扰,免除车主的后顾之忧。

除了上面介绍过的车钥匙内嵌防盗转换器,据介绍,CAN(Cont roiiet Area Network)多路传输系统,该系统集成CAN I/S(高速网)、CAN CAR(车身网)、CAN CONFORT(舒适网)、CAN诊断网四个网络,由BSII(智能盒)统一管理和协调,也就是说当车主用遥控钥匙锁门时,市面上发射电磁波的电子干扰器根本无法破解防盗的电子密码。新世嘉还装备有转向柱扭力防盗系统,当钥匙拔出后,方向盘会进入锁止状态,无法转动;当转动方向盘的力量大到一定程度时,方向盘内的锁止齿轮组可以慢速转动,但无法正常驾驶。

三、增配就要增加点给力一点的内容

不断提高防盗技术,让车辆越来越安全,必定是未来趋势。以新世嘉为代表的中级车型,不但有效地防止了盗贼作案,还为消费者美好生活提供了最值得信赖的安全保障。近些年来频繁发生的利用汽车电子干扰器作案的事情,虽然引起了很多车主开始关注汽车安全防盗,但是对于很多的车主来说,都得要另掏腰包,去专门原车配备之外的,安装性能可靠的防盗系统。

然而对于新世嘉的车主来说,原车配备的电子报警器警戒防盗、发动机电子密码CAN网防盗以及转向柱锁机械防盗三大防盗技术,就足以有效地排除电子遥控干扰器的干扰,免除车主的后顾之忧。当新世嘉车主离开后,不用担心新世嘉会被破坏和被偷。如果盗贼对新世嘉进行破坏,主机会自动启动警报,从而提醒新世嘉车主有危险,起防盗作用。当然,无论新世嘉车主在车外或者车内,若遭到盗贼胁迫时,可按下警告键后放开,主机会自动启动警报,以吓阻匪徒,并提醒周围的民众前来协助。

对新世嘉的车主们来说,有三大防盗技术带来的超级保护,确实让人省心了不少,但也不能就完全的掉以轻心。俗话说“功夫在身,不如安全在心”,为了安全起见,车上还是最好不要放置贵重物品,最好把车辆停放在有专人看管的地方。有了新世嘉本身具备的安全防盗“三剑客”,又有具备了良好自我保护意识的车主,那么正所谓是防患于未然,车主与自己的爱车就能共同营造好一个安全而舒心的用车环境。

 

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