新奥拓:动力不错还省油 后排空间挤

奥拓在国内车市也算是“经典车型”了，当年的老款奥拓曾经圆了不少人的轿车梦。在自主车的挤压下，A0级轿车一直被称为合资厂的禁区。正当人们猜测奥拓将会在国内市场消失时，长安铃木在历经十数年以后来了个大跨越，推出了第七代奥拓，与国产的老款奥拓相差5代之多。这也使得新奥拓，成为国内唯一一款能算上全球同步的合资A0级小车。如果雪佛兰乐驰如预期换标，它甚至将成为A0级合资轿车中的独苗。仅凭这一点，它的“噱头”就够足的。从网友反馈的情况看，大家对其认可度整体不错，但也希望绝对价格能再低一些就更好了。

网友对此车型的印象：

外形比较帅气，车身和内饰的工艺水平不错，对得起合资车的招牌。驾驶起来的动力表现不错，比一般的1.0L车型有劲儿，油耗也比较令人满意。不过有网友表示新奥拓的空间一般，尤其是对于后排有需求的车主，感觉空间有点挤。

最大优点：

外形漂亮，工艺质感比同级车好。动力表现超预期，而且省油。

最大缺点：

后排空间小。绝对价格仍然偏高。

车主对奥拓口碑的五大关键词

外观不错：

A0级微轿领域，各路厂商各显其能，在外观上都有着各种创新。不过，新奥拓作为唯一的一款全球同步车型，其在外型上的受认可度要更高一些。网友表示，其外形比较帅气，而且男女开都合适。

性能好：

新奥拓的发动机排量只有1.0L，但多少网友都对其动力表现给予了较高的认可度。这与铃木在调校和匹配方面的优势不无关系。例如新奥拓的发动机参数比大多数1.0L车型要大，而且它的最大扭矩可以在2500转实现。再加上变速器传动比的设定比较到位，因此可以带来很好的动力加速感。另外，不少网友对新奥拓的底盘也给予了肯定，当然这是与其他A0级小车比较之下的结果。

省油：

对于A0级小车来说，省油是必须的。老款奥拓的经济性口碑一直不错，因此人们对于新奥拓经济性的预期都不低。即便如此，多数网友仍然认同新奥拓的省油。其中，多数新奥拓手动挡的油耗可以控制在6L以下，有些甚至在市区也能达到这个水平。其中综合油耗在5L左右的车主也不乏其人，基本上已达到当年老奥拓的水平。自动版的油耗也基本上可以控制在7L以下，表现也算是不错的。

后排太挤：

对于新奥拓的空间，总体上有两种声音。对于只自己开或者两口之家的网友，基本上没有对其空间提出质疑，相反感觉还比较宽敞。这说明新奥拓的前排空间受认可度是非常高的。而那些对后排乘坐有需求的车主，则对新奥拓的空间表现出不满。主要是后排腿部空间有些局促，后备箱也不够大。不过，从新奥拓的主流需求来看，后排和行李舱空间并不是关键因素，因此对此提出质疑的网友比例并不高。

价格小贵：

有部分网友对新奥拓的价格不满，认为卖得有点贵了。不过，相应的，认为新奥拓性价比高的网友也不乏其人，同样显现出两种声音。新奥拓的起步价高于绝大多数同级车，但这主要是因为它起步就标配了双安全气囊和ABS+EBD带来的。由于市场主流车型的起步车款都没有提供这两项配置，而且大多数此类车型的消费者对这两项配置也并不注重，因此产生了这类质疑。两种说法都代表了消费者的声音，就市场角度看很难说谁对谁错，但新奥拓注重安全配置这一点，还是值得肯定的。