凯迪拉克XTS上市 美系欲挑战德系三强

在沉寂多年之后，通用旗下豪华品牌凯迪拉克开始在中国发力。日前，基于通用全新中级豪华车平台的凯迪拉克全新豪华轿车XTS正式入市，而上海通用为凯迪拉克量身定制的激进计划，也志在凯迪拉克成为细分市场一名强劲的挑战者，并跻身国内豪华车市场的主流阵营。

在新车上市现场，上海通用总经理叶永明高调宣布，“未来五年，凯迪拉克将以‘双十战略’为目标，力争2015年在华年销量突破10万辆，2020年实现10%的豪华车市场占有率”。伴随XTS强势切入中级豪华车市场，凯迪拉克也由此拉开了品牌发力豪华车市场的序幕。

产品创新突围

作为上海通用豪华车战略部署下的首款重量级车型，凯迪拉克XTS以34.99万-56.99万元的低价入市，且拥有2.0T、3.6L两种动力五款车型，是中级豪华车市场的有力挑战者。

在上海通用凯迪拉克市场营销部部长陈威旭看来，凯迪拉克XTS最大亮点是以创新引入多项前瞻技术，开创细分市场先河。

资料显示，凯迪拉克XTS配备了诸多引领未来的创新科技配置。全系标配的凯迪拉克CUE车载移动互联体验、直觉而便捷的操作模式，以及人、车、网络及无缝互联和开放的系统平台，颠覆性地改变了人车交互方式。其中，多点触控、接近感应、触觉反馈等众多前沿科技更是首次在汽车领域全面应用。

陈威旭透露，通过对市场空白区域的开发，凯迪拉克计划在2015年实现250家规模的经销商销售和售后服务网络，同时规划在上海打造凯迪拉克品牌专属工厂及体验中心，并将在所有营销网络设立类似“CUE吧”的体验店，满足国内豪华车市迅猛增长的消费需求以及消费者对品牌和产品的体验需求。

深入本土化

实际上，此次XTS也是进入中国已八年的凯迪拉克在中国的“第二次本土化”尝试。上海通用副总经理蔡宾表示，这一次“双十战略”中提出每年至少引进一款全新产品，并本地化生产，这也意味着凯迪拉克未来10万辆的目标主要是依靠国产。正因为如此，上海通用正在为凯迪拉克建立国内的专属工厂，并将在产品反应和市场响应速度方面做到更好。

资料显示，凯迪拉克目前已拥有6款产品23种车型，涵盖中级豪华轿车、高性能豪华运动轿车、中级豪华SUV、全尺寸豪华SUV等多个细分市场，授权经销商网点超过100家，覆盖全国80多个城市及地区。作为上海通用汽车未来五年豪华车战略部署下推出的首款重量级车型，XTS将与全新改款的SRX强强联手，以中级豪华轿车和豪华SUV两个细分市场为起点，进一步丰富产品型谱。

蔡宾透露，未来五年，凯迪拉克将逐步构建起以豪华轿跑、豪华轿车、豪华SUV三大产品线为主体的全新产品矩阵，并在豪华、安全、舒适、操控、智能、人机互动和新能源技术等方面进一步创新突破，为中国豪华车消费者带来更多产品。

挑战德系三强

在上海通用的思路中，凯迪拉克XTS不仅肩负着品牌突破的重任，而且在未来还将成为凯迪拉克10万辆目标的主力车型。
按照计划，这款为了中国而改变的车型将价格直接瞄准由奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级组成的豪车中坚势力，并希望在今年突破2万辆的目标。

不过，要打破德系三强的强势地位并非易事。统计数据显示，去年凯迪拉克在中国销量为30010辆，若要达到2015年10万辆目标，未来三年中，凯迪拉克必须维持每年近50%的持续高速增长。

对此，蔡宾表示，随着本土化的比例逐渐加大，凯迪拉克在产品引入、产能提升、经销商网络扩张上都已有了规划，XTS的上市仅仅是个开始，未来凯迪拉克国产的每一款产品，都能做到细分市场里的前列。

“对于未来深层次的目标，上海通用已经有了考虑和规划。”