凯迪拉克XTS解析之XTS的安全感觉篇

光有科技和人性化的细节还不够，毕竟车辆的操控和安全是根本。让我们听听开过的专业人士是怎么说的。

专业评测租赁车辆的CarrentingReviews对一辆从National租车公司租来的凯迪拉克XTS进行一天深入体验后表示：凯迪拉克XTS虽然尺寸比以往的DTS小一些，National公司将其列为豪华车，而不是更高的级别，但XTS的空间和舒适度大大超越了期望值，而灵活操控的感觉也不像一辆2吨左右的大车。这个评价很实在。

专业媒体人士评价说：“开了100多公里XTS，车的稳定感很好，底盘扎实但不僵化，操控灵活而不轻飘，是完全不同于德系风格的、又完全够水准的豪华车感觉。”为什么会有这种感觉呢，这主要体现了全球响应最快的主动式悬挂系统--MRC电磁感应主动悬挂系统的优势，以创新技术突破传统机械悬挂的物理极限，相当于每1/1000秒都会得到一次新的调校。呵呵，开的爽还是有科学依据的。

安全性呢？别急，看看NHTSA的评价。

美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）公布了凯迪拉克XTS侧面碰撞视频。在速度为62.39km/h的侧面撞击时，凯迪拉克XTS的B柱和车门抵御了大部分的冲击能量，未有异物侵入，留给车内乘员充裕的生存空间，在安全带的约束下侧安全气帘起到有效缓冲作用，因此NHTSA给予五星评级。

侧面柱体撞击可谓NHTSA碰撞测试中最残酷的一项，模拟现实道路中非常致命的事故——车辆撞击树木或灯杆。当凯迪拉克XTS以32.20km/h撞向柱体后，车辆未发生结构断裂，柱体侵入后车内乘员仍有生存空间，侧气帘起到有效缓冲作用。对假人进行评估后，NHTSA给予XTS五星评级。