近距离接触 尊贵时尚 东风日产楼兰实拍

楼兰，古西域国名，是丝绸之路的必经之地，一千五百年前神秘消失，楼兰文化亦被称为世界文化之最，而东风日产将这款新车的中文名定为楼兰，莫不是为了体现楼兰的神秘之美？

接下来，大家跟随小编的相机来体会这神秘之美吧！

楼兰还有一个英文名：MURANO，意为意大利一个盛产手工雕刻玻璃制品的小岛。眼前这辆东风日产刚刚引进的SUV有着两个不能互译却又意境相通的名字。它们各自代表着东西方的神秘、美和传奇。

在外观设计上，楼兰采用CROSS车型造型，融合SUV的高大车身与Coupe的动感流畅。造型上楼兰与英菲尼迪EX车型有更多的共同点，而与以奇骏为主的东风日产车型并没有太多的产品延续性。尤其是细节方面，有些设计元素还与东风日产骐达相似。

夸张的车头设计，会让车身看起来比较显小，极动感的外观加上大号的尺寸，这本身就形成了一定的视觉冲击力。车前大灯犹如待发的火箭，霸气而又不缺乏高贵的气息！尾灯采用LED灯组，尽管尾灯尺寸不大，但造型非常讨人喜欢。后保险杠并没有传统SUV那样厚重，而是相对有些收的设计。

楼兰搭载了日产的明星发动机VQ35，这台V6发动机最大功率228KW，最大扭力327Nm。被广泛运用于日产和英菲尼迪旗下众多高端车型中，其中就包括国产天籁的顶级版本。尽管型号一致，但是两者调校并不相同，楼兰搭载的VQ35比天籁的功率大了43KW，扭力增加了1Nm。楼兰车重1902公斤，比天籁搭载同款发动机的车型重了将近300公斤，因此实际驾驶起来两车的动力性应该是比较接近的。

目前上市的楼兰只有一款配置，内饰也只有一种配色。浅色内饰看起来并不厚重，所以也侧面说明楼兰定位并不商务。车内更多采用软性橡胶材质，比如中控台、门板内侧等，这里看起来有比较厚实的质感，表面纹理也模拟皮质，手感也不错。

楼兰的内饰设计延续了日产一贯的家居风格，简洁大气而不乏豪华感。整体造型和天籁的相似度非常高，尤其是音响和空调控制区基本完全引用了天籁的样式。可以说楼兰的中控台造型是在天籁的基础上增加了更多的豪华元素和SUV的风格进来，同时也多了一份休闲少了一份严肃的感觉。

中央显示屏具有导航、视频播放和倒车影像这三大功能，另外还兼做音响、空调系统的显示屏。这块屏幕并不支持触摸操作，所有操作都要通过下方的控制区来完成。控制区看起来按键挺多，其实用起来还是很容易上手的，毕竟功能并不算太复杂。

日产的内饰做工和质感一直以来都有着非常好的口碑，楼兰作为目前日产最高档的国产车在这方面自然不会落后。中控台大面积使用了软质材料覆盖，门板也有皮革包裹，车内所有部件都经过了哑光处理，视觉感受非常柔和。不足之处在于中控台中央控制区域塑料感比较强，如果能真的采用一些金属材质的话，整体档次必然会提升不少。

在储物空间方面，中央扶手箱分别为前排和后排各提供了一个巨大的储物箱，另外前排手套箱的容积也颇为可观。排挡前方有一个开放式储物格，可以用来放手机、零钱和票据这类常用零碎物品。

后排座椅比多数车型都要更软一些，坐垫很厚，虽然没有想象中那么宽，但是实际乘坐感受还是值得肯定的。楼兰的后排座椅有电加热功能，而且支持手动一键放倒和电动复位功能，这个设计让折叠后排座椅不再繁复费力，实用性很高。除此之外，尾门也是电控的，不仅可以在车外操作，驾驶员左手下方的位置上也有开关可以控制。

楼兰终于拍完了，小编出了一身大汗，楼兰“姑娘”果然不是盖的，尊贵、时尚、典雅这三个词是我对楼兰的定义。相比豪华品牌而言，楼兰应该是价格便宜量又多的实惠产品。它更多还是瞄准了豪华品牌和普通品牌之间的市场空隙，不过不管怎么说，楼兰始终还是一款非常适合家用的城市型SUV，好开实用而且外观漂亮，也许我们应该期待2.5升版本早日推出。