奔腾b50独立后悬紧凑车推荐 舒适且操控好

奔腾车型与马自达的关系大家已经不言而喻了吧？秉着“日本宝马”称号的马自达底盘实力自是不俗，就是不知道奔腾学到了几成。奔腾B50的底盘基本上完全移植了马自达6的设计，就是不知道表现会有什么不同。

B50的悬挂与一般车型不同，前悬并没有采用现今主流的麦弗逊式，而是依旧使用较为经典的双横臂式独立悬挂，当然，如果调校得好，双横臂式的稳定性会很出色；后悬则是采用E型多连杆配备，弹簧略显粗壮，与减震筒为一体式设计；值得一提的是前后悬都配备了横向稳定杆。

再说这套悬挂的表现，虽然与马自达6源自一家，不过在调校取向上却千差万别，马6的硬朗运动风格并没有体现多少，反而一股脑儿去向舒适性靠拢，经过不平坦的路面没有太大感觉，但如果时间长了，连续的摇晃可能会让晕车的人难堪。这都是为了国内普罗大众消费者考虑的结果，毕竟奔腾B50就是以家用为最大基准的，无可厚非啊...

奔腾B50悬挂总结：

优势：用料扎实，舒适度较高

劣势：结构略复杂，支撑性不够