设计配置更高级 新蒙迪欧对比蒙迪欧-致胜

 青出于蓝而胜于蓝，用这句话来形容新蒙迪欧的进步再贴切不过。作为新蒙迪欧的前辈，现售的蒙迪欧-致胜在中高级轿车市场本身就具有很大的竞争力，其空间、动力、操控以及价格优势都明显领先于同级别车型。作为蒙迪欧-致胜的延续车型，新蒙迪欧相比蒙迪欧-致胜在外形、内饰、动力、配置方面都进行了全面升级，升级后的新蒙迪欧无论是品质感还是高级感都大幅提升，竞争力也进一步增强。为了让消费者更直观更清楚的了解新蒙迪欧与蒙迪欧-致胜之间的区别，所以还是非常有必要为大家带来这篇新蒙迪欧与蒙迪欧-致胜的对比文章。

外观大改款，新蒙迪欧外形更精致更具品位

在整体观感上，新蒙迪欧与蒙迪欧-致胜的造型看起来时尚干练且线条流畅，都是极度帅气的中高级轿车。但是由于新蒙迪欧在细节上的精雕细琢，所以新蒙迪欧的外形给人的感觉更加精致，也更加时尚动感，同时也为新蒙迪欧提升了独具一格的品位。例如新蒙迪欧最显著的特点就是采用了别出心裁的中网设计，大灯则采用了流行的窄长灯设计，并使用了LED前大灯、LED尾灯。侧面线条则极为优美流畅，新蒙迪欧让线条从车头流淌向车尾，在视觉上传达一种灵活和干练轻盈的感觉，把整车的时尚感勾勒的恰到好处。值得注意的是这一次新蒙迪欧的外观彻底遵循了福特全新的家族设计语言，这也是新福特家族设计语言首次应用于中国车型，其目的无疑是为中国消费者带来更加动感时尚的外观设计，以求更好的满足中国消费者的需求，从而获得中国消费者的青睐。

内饰升级超大空间保持不变，新蒙迪欧内饰顶级做工彰显豪华范

新蒙迪欧的驾驶舱沿用了蒙迪欧-致胜的太空座舱式的设计，并且保持了足以傲视同级别车型的超大乘坐空间。除此之外，新蒙迪欧内饰的提升主要来自于技艺精湛的做工与细节上恰到好处的处理。新蒙迪欧内饰采用质地柔软的材料，在可能触摸到的每个边角和表面，新蒙迪欧均进行了精心的雕琢，彰显更高品质与豪华气息。新蒙迪欧的座椅选用林肯奢华皮质，并使用新一代的真皮设计，因此新蒙迪欧具有更好的触感与视觉效应。在风噪处理上，新蒙迪欧合理运用的NVH静肃工程对整车的静音性能做出了卓越的贡献，例如全新的声学包运用以及发动机舱周围全密封设计，有效地阻隔了发动机舱噪音；全新密封系统最大限度地消除通过空气传入车内的噪音，当新蒙迪欧飞驰在高速公路上时，你完全不用担心噪音阻挠你们在车内谈笑风生。

超高科技配置全副武装 新蒙迪欧丰富的配置堪比豪华车水准

配置丰富向来就是福特的杀手锏，远超同级别车型的配置也让其一直保持着很强的市场竞争力。毫无疑问，蒙迪欧-致胜已经拥有领先同级别车的科技配置：膝部气囊、胎压监测装置、无钥匙进入系统、车身稳定控制、电动座椅记忆、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、GPS导航、倒车视频影像。不过福特并没有满足于此，因为在新蒙迪欧身上，除了以上所说的配置外，我们还能看到更多的高科技配置：自动泊车入位、BLIS盲区监测系统、LDW车道偏离警告系统、LKA车道保持辅助系统、安全带气囊、ACS低速行车安全系统、SYNC®和MyFord Touch™车载多媒体通讯娱乐互动系统、TVC弯道扭力智能分配系统、紧急救援（EA）自适应巡航。如此众多的高科技智能配置已经超过很多豪华车的配置水准了，单就配置这一点来说，新蒙迪欧已经足以跻身高级豪华轿车俱乐部了。

全系标配涡轮增压发动机，新蒙迪欧1.5T发动机动力强劲油耗更低

新蒙迪欧在动力上的调整首先是全系采用涡轮增压发动机，提供了1.5GTDi、2.0 GTDi两款涡轮增压发动机，其中2.0L EcoBoost GTDi发动机还获得了2013年全球十佳发动机大奖。新蒙迪欧搭载的1.5L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机最大输出功率为133kw，最大扭矩为240N•m，其百公里综合路况油耗更是低至6.9L。新蒙迪欧也对其2.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机重新进行了调校，最大输出功率可以达到178kw，最大扭矩为350N•m，可以实现低至7.9L/百公里的综合工况油耗。在变速箱的选择上，新蒙迪欧也没有沿用蒙迪欧-致胜的6速双离合变速器，而是采用特别调校的SelectShift6速手自一体变速箱。该变速箱装备新款液力变矩器，可以为驾驶者带来更舒适的驾驶体验，同时带来更好的燃油经济性。

全文总结：尽管新蒙迪欧如此强势，但是考虑到蒙迪欧-致胜本身就具有强大的市场竞争力，因此蒙迪欧-致胜并不会因为新蒙迪欧的上位而退隐江湖。鉴于经典福克斯与新福克斯这种成功的双车战略，将来我们也可以看到新蒙迪欧与蒙迪欧-致胜同时征战国内的中高级轿车市场，至于到底是选择新蒙迪欧还是蒙迪欧-致胜，我觉得这并不是一个问题，因为这两款车型都具有很高的性价比，选谁都不会吃亏。