换装8挡变速箱-安全升级 试2011款奥迪Q5

 国产的奥迪Q5自去年3月正式上市后获得了强烈的市场反响，销售火爆，至今一车难求。在大部分准车主还没有提到现车，想买的消费者为了车源紧俏而纠结的时候。同年的11月底，2011款的奥迪Q5又悄然上市。新车型搭载了8挡自动变速器，对安全系统进行了升级，而售价未变。目前，Q5的销售依旧火爆，一直关注暂时却没有办法拿到现车的朋友，或正准备出手购买的朋友们先来看看我们的2011款Q5试驾报告吧，也许能缓解下您焦急等待它的心情。

最大变化之一：搭载8个挡位的液力自动变速器

2011款奥迪Q5与老款车型相比最大的变化是换装了8挡液力变速器，这款变速器目前已经装备在了全新一代奥迪A8L与奥迪Q7的身上。8速tiptronic变速器挡位紧凑，大幅降低了普通自动变速箱常见的换挡冲击感，能更好的发挥发动机的性能，燃油经济性更出色。0-100公里加速时间为7.9秒，与搭载7速S tronic双离合变速器的老款车型相比快了0.7秒，老款车型为8.6秒。

最大变化之二：升级ESP稳定系统

第二个主要变化为针对ESP电子稳定系统的控制软件进行了全面升级，升级后的系统能实现对监测数据更精确地分析，更加快速、适时调整ESP在不同行车状态时的介入时机，以确保2011款奥迪Q5四个车轮在任何状态行驶时均能随时保持最佳的附着力，让行车更加安全。

在实际安全试驾体验中，在ESP电子稳定系统打开的状态下，高速行驶急打方向紧急躲避障碍，ESP系统即时介入帮助对打滑以及不在正常行驶轨迹中的车轮进行制动，合理分配四轮的动力，让车辆平稳安全的度过险情。但如果关闭ESP系统，情况将变得十分危险，建议不要关闭ESP电子稳定系统。

2011款的奥迪Q5在动力系统方面无变化，四缸2.0TFSI发动机继续为其效力，在动力方面没有选择的余地，仅有这一款发动机装车。在动力上，奥迪Q5几乎能让大部分人满意，虽然车身很重，但在1500转时就能爆发出最大的扭矩，起步很轻松。8速变速箱换挡十分平顺，动力输出呈线性，丝毫不拖泥带水。

总体来看，搭载8速手/自一体变速器的2011款奥迪Q5动力较充沛，虽然受8速液力变速器的影响车重比老款车型有所增加，但性能方面却全面超越老款车型。正常驾驶动力不温不火，总感觉有源源不断的后劲。想要体验速度的快感，其实也不难，大力踩下油门让增压器全速运转奥迪Q5在8秒内即可破百！试驾的此款车型为高配版，标配了“奥迪驾驶模式选项”和“奥迪动态转向系统”两项奥迪独创技术，并在此项基础上新增了可变阻尼减震系统。满足不同风格的车主对操控性的需求。

虽然是车身较高的SUV，奥迪Q5得益于出色的车身设计以及前纵置发动机的平衡布局设计。加之标配的quattro全时四轮驱动系统，让奥迪Q5操控稳定性十分出色。前轻质五连杆式前独立悬架和梯形连杆式后独立悬架。后悬架设计使用了源于更高级别车型的梯形连杆控制束角原理。全新设计的后轴结构能够有效抑制“刹车点头”现象，明显提高行车舒适性。

2011款奥迪Q5搭载2.0升涡轮增压燃油直喷发动机，这款四缸发动机结合了三大顶尖科技：涡轮增压、汽油缸内直喷和AVS可变气门升程系统。可输出达350牛•米的最大扭矩，与之相匹配的是8速tiptronic变速器，将这款发动机的性能发挥到了极致。

在2011款的奥迪Q5上，奥迪“侧向辅助系统”仍是安全方面的亮点。奥迪的侧向辅助系统特别为驾驶者变更车道而设计，该系统在时速大于60公里的情况下自动启动。位于后保险杠上的两个雷达传感器可以扫描身后和侧面的后视镜盲区，所得信号会通过计算机进行分析。若另一辆车从身后快速接近，发光二极管显示器会作为一种警告在后视镜框架上闪烁，这样驾驶者就会发现潜在的安全隐患，从而提高主动行车安全。