新奥德赛安全性再次通过C-NCAP权威验证

2009年12月29日，中国汽车技术研究中心正式向外界公布了2009年最后一批C-NCAP测试车型碰撞测试结果，其中，广汽本田新一代奥德赛以48.8分的成绩获得五星级评价。由此，继2007年上一代奥德赛以47.3的成绩荣获C-NCAP五星成绩，此次五星成绩的获得让奥德赛品牌成为国内率先连续两代产品荣获C-NCAP五星级评价的汽车品牌，堪称“双五星”级的安全。
“双五星”成就多功能车安全标杆

据介绍，新一代奥德赛于12月1日-3日在天津进行了C-NCAP碰撞测试，测试车型为2.4L豪华版。新一代奥德赛在所参加的正面100%重叠刚性壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞试验以及正面40%重叠可变形壁障碰撞三项试验中表现优秀，分别获得14.74分、15.03分、16分，加上驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘3个加分项的得分，总分为48.8分。从C-NCAP官方网站了解到，此成绩目前在多功能车中为最高成绩。

新一代奥德赛C-NCAP碰撞测试成绩一览

完全正面碰撞试验得分 14.74

40%正面偏置碰撞试验得分 15.03

侧面碰撞试验得分 16

加分项目 3

汇聚Honda最新安全技术

以“动领激情、静享尊贵”为开发理念的新一代奥德赛，采用了Honda最新的设计理念，凭借轿车化的高级感和操控，以及轿车所不具备的宽敞空间和多用途功能，成为极具轿车价值的MPV车型。同时，在新一代奥德赛上，还汇聚了Honda最新的安全技术，在Honda全球领先的碰撞中心进行的实车碰撞测试达到了至高级别的产品安全标准，从而为驾乘者提供安心、体贴的保护。

基于G-CON安全碰撞技术的ACE高级兼容车身设计

新一代奥德赛全面应用Honda独创的G－CON安全碰撞技术，采用ACE高级兼容车身设计，继承了冲击力分散骨骼构造，同时强化处理车身的侧部和尾部，实现车身刚性的完美平衡。新一代奥德赛采用大幅圆弧式前挡风玻璃与纤细化A柱，优化了
前排乘员的视野，这一创新是基于先进的工艺技术：980MPa（兆帕）高强度钢管通过液体成型与激光混合焊接技术的综合应用，加工成超细但刚度极高的A柱，实现了良好视野与出色安全性的结合；同时，590Mpa级以上的钢材在新一代奥德赛上的使用比例大大提高，使得车身刚性较上一代提升了15%，从而实现MPV顶级的碰撞安全性能。

全面的安全配置

新一代奥德赛装配了VSA车辆稳定性控制系统，与之配合的ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统更提供了全面的主动安全保障。先进的i-SRS智能前排双气囊，前座侧气囊、覆盖三排座位的窗帘式安全气囊系统，确保了顶尖的侧面碰撞保护性，配合安全带提醒装置、自动调节头枕、碰撞时门锁自动解锁系统等，为顾客提供充足的安全保障。
领先的行人保护技术

新一代奥德赛采用行人保护技术的缓冲式构造，凭借缓冲式发动机罩、吸能型发动机铰链、缓冲式翼子板以及保险杠等结构，最大限度地吸收行人碰撞时的撞击力，减轻对行人的伤害。

此前，第八代雅阁以50.3分的成绩成为首个C-NCAP超五星级评价的轿车品牌，新一代飞度也以46.4分荣获C-NCAP五星评价。广汽本田产品在C-NCAP测试中屡创佳绩，充分说明了广汽本田领先的安全碰撞技术。