性能出众 人民网试驾奥迪Q3 2.0TFSI

 在今年的7月，奥迪向中国市场再次推出了一款重量级车型奥迪Q3。奥迪Q3定位在紧凑级城市SUV市场，它以奥迪Cross Coupe quattro概念车为蓝本设计，着重突出“Coupe跑车+SUV”的混型理念。此次在中国上市的奥迪Q3为进口车型，而未来将会在中国生产。

此次试驾的车型为奥迪Q3 40TFSI quattro运动型，是整个Q3系列的主打车型。奥迪Q3 40TFSI搭载了高功率版的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为155kW，最大扭矩为300Nm，与之匹配的是7速Stronic双离合自动变速箱。当你看到这个数据后是不是已经很激动了呢？下面就跟随我的镜头来一睹这款车的表现吧。

奥迪Q3是奥迪Q系列里“个子”最小的一个，第一眼看上去感觉像是Q5的缩小版。虽然是Q家族中最小的一个，但是车身设计的很饱满，看上去更加结实并且灵巧。在奥迪Q7、Q5上长见到的倒梯形大嘴进气格栅，在Q3上被演化成了与奥迪A1一样的倒梯六边形格栅，其力量感更强也更加运动。

另外一点值得说的是Q3的大灯设计，奥迪在设计前灯方面可谓是业内的高手。全新设计的大灯看起来非常的凌厉，日间行车灯的运用使你在白天行驶更加安全。

奥迪Q3的车身长宽高分别为4390mm，宽度为1830mm，高度为1600mm（包含行李架），而轴距为2603mm。从数据上来看虽然比Q5的车身短了239mm，但看起来奥迪Q3整车轮廓还是很饱满，此外车身侧面的腰线也很有张力。

奥迪Q3的车顶流线带有强烈的Coupe轿跑车特征，大幅前倾的D柱是它与其他SUV车型最明显的差异化特征，也有别于奥迪Q系列其他车型。而这款运动版车型也增加了运动套件，例如车身下侧的S line包围套件则突出了这款车运动的特点。此外，奥迪Q3为了减轻重量采用了铝制的引擎罩和后背箱盖，而车身的其余部分是由高强度的钢制成。

 而尾部的设计则比较平庸，奥迪Q3延续了Q5圆滑的车尾造型，LED灯组的运用为其增添了不少的时尚感。尾部同样采用了被奥迪称之为“包围式”设计理念的造型，突显了整体感和层次感。

奥迪Q3的内饰贯穿wrap-around“环抱式”设计理念，分层式仪表台上的操作区域向驾驶员略微倾斜。在门板、搁脚空间、音箱、甚至杯托内精心点缀的LED氛围灯绝对是点睛之笔，能在夜间创造令人惊叹的光影效果。

 此外，内饰装饰条也有可多达五种可选，包括：蛇纹铝饰条、三维铝饰条、黑棕色松木饰条、棕色桃木饰条、钢琴漆黑色饰条，运动版车型还可以选择S line拉丝铝质饰条。对奥迪品牌而言，无可挑剔的高品质不仅是完美的质量与做工，更意味着高品位感官享受所带来的愉悦。

奥迪Q3全系标配了大尺寸全景天窗、带换挡拨片的三幅真皮多功能方向盘、以及米莱诺真皮座椅。另外，中控台上还配备了7英寸的彩色显示屏，可以自由翻折。而MMI操作面板上集成了GPS导航、蓝牙电话、影音扩展以及行车信息设定等功能按键。

 在安全方面，奥迪Q3还装备多项首次在同级别车型中出现的高科技主动安全配置：主动式奥迪车道保持辅助系统能主动纠正驾驶员因走神而导致的行驶轨迹偏移；奥迪侧向辅助通过探测后方来车从而有效降低因并线导致的交通意外。智能泊车系统可实现侧向和垂直方向的自动泊车，并向驾驶者警示360度范围内的障碍物。

 车内空间方面，尽管奥迪Q3是定位在紧凑级别上，但是在乘坐空间方面还是能提供较好的乘坐舒适性。不过2603mm的轴距还是让后排空间略显局促，腿部及头部空间只能达到紧凑级轿车水准，但较长的座椅下沿和有一定倾角的靠背还是能够提供较为舒适的坐姿。

另外，奥迪Q3拥有460L行李箱的空间还是值得称赞的，除此之外后排座椅还可以4/6分割放倒，保证了行李箱的多功能性。

在动力方面，奥迪Q3 40TFSI运动型搭载了高功率版的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为155kW，最大扭矩为300Nm。这台高功率发动机官方给出了仅为6.9秒的百公里加速数据，最高车速可达230公里/小时。另外还配备了发动机启停系统、能量回收装置、钢-铝轻量化车身等一系列奥迪高效模块技术，使奥迪Q3的综合油耗可低至7.7升/100公里。

奥迪Q3提供了多种驾驶模式，分别是节能、舒适、自动和动态四种模式，你可以通过中控台上的按钮在四种状态之间切换。efficiency节能模式是指整车以最经济的模式运行；comfort舒适模式是指动力输出以平顺为主，悬挂系统处于最舒适的状态；auto自动模式则全靠电脑来自主控制，取代了之前的“自定义”模式；dynamic动态模式则是全车达到了最佳的运动状态。

在这几种模式中，我最喜欢的自然是dynamic动态模式，它足以把最大功率为155kW，最大扭矩为300Nm的高功率2.0T发动机发挥到极致。选择动态模式后，油门响应同时也变的敏捷，涡轮迟滞较短暂，方向盘反馈力度变沉，随后就是源源不断的动力输出，转速始终保持在高位上进行换挡，动力输出可以满足你随心所欲地提速。

另外值得一提的是，奥迪Q3采用的这款7速S tronic双离合变速器拥有一项特别功能——滑行功能。在驾驶模式中选择节能模式后，只要平缓地松开油门，离合器会分开，变速箱立刻会进入空挡，这时车辆进入滑行状态进一步降低了油耗。

同样让人印像深刻的是Q3全系标配的自动启停系统，在车辆完全刹停后，发动机会自动熄火，抬起刹车踏板后又会自动点火，整个过程感受就像是用钥匙启动关闭车辆一样。这也是为什么奥迪Q3的综合油耗可低至7.7升/100公里的原因。

结语：奥迪Q3作为Q系列产品的新丁，它的主要目标客户锁定在了年轻有激情的社会精英。虽然是一款SUV车型，但是我相信大多数人并不会买它去越野，而是因为奥迪的品质和这款车的运动多功能性才会选择Q3。从未来市场角度来看，国产后的Q3将更加有竞争力，与宝马X1直接形成竞争，到底谁更能迎合市场，我们拭目以待。