歌诗图 VS 宝马X1 谁的质量更出色

 近日，广汽本田歌诗图正式上市，该车采用跨界理念设计，在原有八代雅阁轿车的设计中又融入了掀背轿跑车的元素。独特的外形设计，售价达到40万元左右，这样的产品注定会成为追求时尚“弄潮儿”的个性座驾。相比较而言，歌诗图在车型特点上没有绝对意义的竞争对手，这也可以看出本田在车型设计上却是颇下了一番功夫。相对于40万元左右的身价，同时还要兼顾个性特征和跨界理念，较早推出的宝马X1还能够满足上述条件。下面我们就来将此次推出的歌诗图与宝马X1从各个方面进行对比，看看哪款车更具有购买潜力。

歌诗图给人以强烈的视觉震撼，独树一帜的跨界风格被歌诗图演绎得淋漓尽致。歌诗图的前脸设计与雅阁神似，而宽大的车身配合着大规格的轮胎，使得整车显得非常粗壮而稳健。歌诗图尾部的设计与前脸相呼应，层次丰富，呈现出独一无二的视觉观感。两个大口径排气管和掀背式尾门上精致的尾翼，似乎在向人们展示他的运动天赋。歌诗图充满肌肉感的车体曲面设计体现出跨界定位，而车门下方酷感十足的压纹饰条也在向人们强调它超越普通轿车的通行能力。

外形方面，双肾形进气格栅近乎竖直，与保险杠连为一体的结构在修复时也更加方便。车身底部采用了大量的塑料包围，让本来斯斯文文的X1增加了几分野性。腰线突出而车门底部内凹，从而提升了视觉重心。尾灯采用了和5系GT相同的样式，尾门中部同样采用了凹陷的设计方式，整体感觉精致而紧凑。空间也是宝马X1的一大特色，为了提升驾驶乐趣，驾驶员可以将座椅放到足够低的位置，这种贴近地板的效果降低了驾驶中心。

歌诗图的内饰设计有雅阁的影子，但在材质、做工和配置上却已经将雅阁抛在了身后。其内饰采用黑色以及浅象牙色两种色调，舒展大气的中控台使用了桃木饰条进行恰当的配合点缀，营造出精致的豪华感。更值得一提的是歌诗图内饰材料的质感和做工，充分体现出豪华车定位。全部座椅采用了打孔真皮材料，缝制工艺也格外精细。仪表台及门内板的软化材料具有优异的质感，档次油然而生。

传统的深色内饰，经典的中控面板以及我们再熟悉不过的iDrive系统，任何一位了解宝马的人都不会陌生，为了和1系搭调，副驾驶腿边的杯架被移植了过来。木纹装饰片出现在这辆xDrive28i上似乎和运动和年轻沾不上边，不过强大的宝马设计师让它看起来也很和谐。粗壮短小的宝马三幅运动方向盘手感很棒，铝合金材质的换挡拨片也不需要做过多说明。白色仪表盘再朴素不过，也正因如此转速表上的那一抹红色才显得格外醒目。

歌诗图搭载了令本田骄傲的全球十佳引擎———3.5LVCMV6发动机，其最大功率206kW,最大扭矩可达339Nm。最为人称道的是它的可变气缸管理控制(VCM)，可以让发动机在3缸、4缸和6缸三种工作模式中切换。真正实现了澎湃动力与优异油耗的完美统一。尽管歌诗图的车身质量已经超过1700公斤，但起步时的力道依旧相当强烈，前轮很容易挣脱地面的束缚而出现打滑。而依仗着大排量引擎丰沛的后劲，歌诗图的再加速性能也非常了得，轻点油门便能够完成超车。

宝马X1xDrive28i装备宝马经典的自然吸气直列6缸汽油发动机。铝镁合金复合材料曲轴箱的使用，使它成为世界上最轻的6缸发动机，而VALVETRONIC电子气门技术，实现了气门升程和正时全面的无级控制。最大输出功率为190千瓦，最大扭矩310牛顿米，配合运动型6速手自一体自动变速箱，全新BMWX10–100公里/小时加速时间仅6.8秒，最高车速205公里/小时。X1与以操控著称的3系共享底盘，就连前双球节弹簧减振支柱、后五连杆的悬挂也是完全一样。

作为同处在40万元左右价格区间的跨界车型，歌诗图和宝马X1在车型特征上有着相当大的差异，不过类似的车型定位，注定了它们不会成为家庭的第一款车型，走个性路线才是它们的主旨。歌诗图偏向跑车的定位，以及独特的车型设计恰到好处地在市场中找到了一个“蓝海”，而宝马X1的全面性也非常适合城市人群的各种需要，即便是周末去郊外撒撒野也能胜任。