强势提速性能 雪铁龙C4L破解提速迷局引围观

 近日，在广州车主中，关于“雪铁龙C4L逆袭‘嘉年华’”的话题广为流传。这一切源于12月22日，在广州三源色试驾中心举办的“百米竞速群英挑战赛”上，草根车主“哥特牛”秒杀竞速高手“特牛哥”。而围绕这个故事及其网络热词“哥特牛”，雪铁龙C4L超乎寻常的提速性能更是广为人知。

在国内中级轿车市场，相比差别不大的配置、相差无几的车身尺寸和大同小异的发动机性能，没有特色“独门绝技”的车型很容易淹没在竞争对手的海洋之中。而雪铁龙C4L通过一场“末日逆袭”式的百米竞速比赛，让其相比同级车、甚至更高级别车型起步快的特点一夜之间红遍羊城。

草根车手“哥特牛”在当天的竞速赛中，成功逆袭了瞬间秒杀不少前来挑战的车主的“特牛哥”。此事一经在场车主扩散后，雪铁龙C4L THP发动机独特的提速优势迅速得到了验证。在当天比赛现场，60位参与车主所驾驶的车型涵盖了奥迪、奔驰、宝马、雷克萨斯、长安福特福特、日产、本田、大众等等主流的豪华品牌、合资品牌。不少车主在短短100米距离内，以瞬间超越众多同参与竞速车型的方式，直观感受到了C4L酣畅淋漓的提速快感。

一位参与当天“逆袭”的车主跟记者开玩笑说：“油门一踩，秒你没商量，C4L玩的就是逆袭style！”据了解，在当天参与在百米赛程中挑战C4L的车型中，有不少车型是C4L的同级或更高级别车型，但自“哥特牛”曝出自己的成功经验后，在C4L的强势提速性能表现下，这些“型车”纷纷“中箭落马”。

在城市车流越来越长，马路红灯区面积越来越大的情况下，车辆提速快意味着什么？根据记者在现场随机调查，包括众多车主以及现场媒体，人们普遍认为，如果更多的车都拥有雪铁龙C4L一样优秀的起步表现，不仅能大大节省候车时间，更能为城市交通提速。

包括“哥特牛”在内的众多车主，在谈及雪铁龙C4L的性能表现时，都表示对C4L THP发动机宽转速下的峰值扭力输出印象深刻。据了解，C4L THP发动机由PSA集团和宝马共同研发，其在转速仅1000时，涡轮即可作用，相对于大多同级别车型在4000—6000转时方能达到最大扭力输出，雪铁龙C4L搭载的1.6T H P涡轮增压发动机，其最大功率、最大扭矩分别达到120kW /6000rpm、240N·m /1400-4000rpm，发动机在1400转就可以达到峰值扭矩输出，此后一直持续到4000转。

一位从事多年性能车改装的业内人士告诉记者，雪铁龙C4L之所以提速如此之快，其原因就在于独特的发动机性能。“1400—4000转的发动机转速，涵盖了绝大多数城市道路交通的发动机转速状态，在绝大多数车还没有达到或完全达到其峰值扭力时，C4L早已持续以最大扭力输出！要知道，C4L怠速下发动机转速为800，只要一踩油门，涡轮就开始介入。”他对记者表示，“这对减少车主的等候时间，尤其是对改善城市交通状况，有很重要的意义。”